Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

P.P.P. a écrit :
tu te prends trop la tête, presque pire que moi

3 possibilités :
- elle te vas bien, tu la garde telle-quelle, et on en parle plus
- elle te vas bien, mais avec *ceci-celà*, elle serait mieux, donc tu la modifie pour qu'elle soit personnalisée
- elle ne te va plus, ou y'a des modifs trop chères, trop chiantes, trop importantes, et là tu changes

+1 avec P.P.P Si les modifs sont réalisables, fais les et fais toi plaisir, si c'est c'est trop lourd alors il vaut mieux changer

Comme Catpower ( Vincent)
Tu sais, quand tu sommes tes ajouts, tu peux aussi te dire qu'il vaut mieux passer à une autre voiture équipée de la sorte. Le seul conseil que je puisse te donner: essaies de trouver un 7ener ayant modifié de la manière que tu veux une Cat, ou avec les mêmes options sur différentes voitures, ainsi tu pourras mieux te déçider ou y voir plus clair. En pratiquant de la sorte, j'estime ne pas avoir fait beaucoup d'erreur. Dernière déçision en date : ne monter que de la pièce d'origine ou éprouvée

jeffz3 a écrit :

Florent a écrit :Oui, mais c'est pas forcément une bonne idée le porte roue de secours amovible. Pour le monter il faut virer l'ancien, faire sauter les soudures, virer le réservoir... Et réinstaller le nouveau support. Si tu n'en veux pas, autant virer et ne rien réinstaller.

je parlais de cette modif : http://www.sjmmarsh.f2s.com/Caterham/WheelCarrier.html

Autant pour moi, je pensais que tu parlais du "kit" vendu par CCUK.

nico 94 a écrit :essaies de trouver un 7ener ayant modifié de la manière que tu veux une Cat, ou avec les mêmes options sur différentes voitures, ainsi tu pourras mieux te déçider ou y voir plus clair.

C'est ce que je fais, tu penses bien, j'ai même un dossier complet plein de photos de cat jaune à toutes les sauces pour affiner mon choix.

J'ai eu le temps de bien regarder celle de Ushuoca (Fred ) lors d'un VSF récent, et j'adore vraiment la bouille que ça lui fait, plus ramassée, plus racée je trouve.

Une photo de la sienne, avec à droite une très semblable à la mienne. A mon gout, y a pas photo, je suis bien plus fan de celle de gauche.

(cf. page suivante)




La solution simple, c'est déjà de faire les modifs petites ailes / wide track / phares bas et brooklands, et voir si je me résigne à couper le porte roue de secours...

Ou vendre la mienne mais je ne sais pas quand je pourrais en retrouver une passable "facilement" en RTI et en bon état...

Je sais pas, je sais pas, je sais pas...

Pas facile de t'aider! J'aurai un peu peur de vendre dans ton cas, peur de me retrouver avec une saucisse... refaire la RTI, ce n'est pas le plus marrant non plus.

Alors si tu es fou de ta mécanique d'HPC, que tu as déjà fait des frais pour qu'elle soit nickel et fiable, il y a peu de chance de retrouver une voiture dans un tel état. Est-ce que tu te sens capable de repartir à 0 en fait?

Je sais qu'il y en a qui aiment l'aventure de chercher, trouver, restaurer, remonter, bricoler, immatriculer, vendre juste pour tout recommencer. (peut être aussi une petite plus value).

Au pire, si vraiment tu as du mal à tenir en place, comme tu as proposé : des modifs mais avec remise à l'origine possible.

mon humble avis. Peinture tu fais commme tu le sens, c'est réversible....
Brooklands, c'est ailes longues obligé. Ailes moto, saute-vent....
Par contre passer d'ailes longues a ailes motos sans changer la carrosserie, ça te laisse des trous de fixation trés moche a mon, goût
Pour les roues, Le 13, avec les ailes longues c'est plus joli, plus "old schoool"

Alors, tu repeinds, tu lui mets des petites roulettes en gardant des ailes longues et tu lui monte des brooklands et tu gardes la rds, c'est plus joli avec les ailes longues





















Euh, non, finalement j'ai rien dit. Si tu fais ça elle ressemblera trop a la mienne



En résumé, c'est la tienne, donc démerde toi

Comme Xflow et Ch'roul...

Ou alors comme Kundun..

[ Post made via Mobile Device ]

J'ai été confronté à la même situation il y a trois ans avec un autre type de véhicule. Ma voiture avait une histoire, c'était une série limitée à 500 exemplaires ... et tout le tralala ... elle était entièrement d'origine ... résultat pendant des mois je me suis demandé si j'allais la modifier pour la mettre à mon goût .... au finale j'ai décidé de la vendre pour ne pas la dénaturer...

Si tu passes dans la région de Genève ma fait signe... mon HPC a toutes les p'tites modifs que tu envisages, comme ça tu pourras de rendre compte

Nico

T'avais quoi comme bestiole, nico?

nico 94 a écrit :T'avais quoi comme bestiole, nico?

J'avais une M3 e30 EVOII

Je suis pour la personnalisation sur la Cat'. Rares sont les autos qui s'y adaptent aussi bien. Dans le cas de cette HPC, elle a une histoire. Ce serait vraiment dommage. Dans une moindre mesure ce serait avoir une 917 gulf et la faire repeindre. Ca frolerait le sacrilège.

MHA serait soit de toutes petites modifs vraiment réversible ou alors tu changes. Cette HPC de part sa rareté doit etre conservé dans l'état.

au pire dans un premier temps tu met des brook, ca mange pas de pain et sa change deja radicalement ta vision de la route et la ligne de la voiture.
Apres mon avis, soit tu la garde dans l'etat soit tu change.

tout comme Résonnance

Bon, j'ai encore le temps de changer d'avis 36 fois , mais je commence à affiner un peu...

A mes yeux, un des grands intérêt de la cat, c'est de pouvoir rouler sans pare brise et de voir le mouvement des roues.

Je vais donc passer aux brooklands et aux petites ailes, afin de me rendre compte si ça me plait autant que prévu ou pas. Dans les deux cas, c'est du réversible et tant pis pour la boulons sur les flancs en attendant de faire un choix définitif. (de toute façon, je pense qu'avec un coup de "mastic" (reste à déterminer de quel type, je ne parle pas d'un truc qui deviennent dur comme la pierre et soit quasi impossible à retirer ensuite) dans les trous et une touche de peinture, y a moyen de faire quelque chose de relativement discret, faut de reprendre tout le flanc) Et puis bon, quand on voit les carrosseries rivetées des années 30, on relativise ce genre de chose...

Exit pour l'instant la modif du support de roue de secours. (de toute façon on la voit guère quand on roule)

J'espère que les ayatolha du full stock (dont je suis pourtant généralement ) me pardonneront ce déboulonnage de lèse majesté...

Merci à tous pour vos avis, quels qu'ils soient, ils me sont tous utiles dans mon choix.

(ps : sinon si je devais la vendre, qui serait intéressé ? )

jeffz3 a écrit :
(ps : sinon si je devais la vendre, qui serait intéressé ? )

ça dépends surtout du prix ça

à 20.000€ tu aura plein de preneurs je pense

au dessus, point de salut ( )