Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Merci

Je t en prie, bonne recherche

En complément l'imperial est fabriqué chez arch ,Le métrique chez caged .
A l'automne 2006 , Corven ,groupe financier propriétaire de Caterham à l'époque,rachète Caged qui a des gros problèmes financiers => Création de Steel fabrication => Caterham produit ses propres chassis .

darkvador a écrit : 03 mars 2018, 21:46 L imperial est brasé, le metrique est electrosoudé

Le changement se fait avec les sigma et duratec, les Rover sont tous imperial

dans la famille Duratec, les châssis CSR sont brasés il me semble, peux tu confirmer Dark?

Le châssis csr toujours fabriqué chez arch , car trop complexe pour un robot soudeur.
Donc le châssis est brasé .

C'est bien ça, merci Ch'roul

l'avantage des 2 manières de soudure ?

L electrosouduré se prete tres bien a l industrialisation avec un robot, pas la brasure qui elle est manuelle

La brasure se fait a plus basse temperature et menage d avantage l acier car la soudure se fait pricipalement par l apport de matiere

La soudure elle, fait fondre l acier des tubes

darkvador a écrit : 04 mars 2018, 10:52 L electrosouduré se prete tres bien a l industrialisation avec un robot, pas la brasure qui elle est manuelle

La brasure se fait a plus basse temperature et menage d avantage l acier car la soudure se fait pricipalement par l apport de matiere

La soudure elle, fait fondre l acier des tubes

Donc c'est purement un choix d'indus et d'économie rien d'autre.

Merci Dark

De coût.
L’indus revient moins cher

Y a-t-il une manière simple de savoir quel châssis on a ?
Par exemple j'ai une Rover mais avec un châssis de 2014 suite à un excès d'optimisme de l'ancien proprio

Tu files un coup de lime sur une soudure si elle est jaune c'est de la brasure

Kartgaz a écrit : 04 mars 2018, 14:51 Y a-t-il une manière simple de savoir quel châssis on a ?
Par exemple j'ai une Rover mais avec un châssis de 2014 suite à un excès d'optimisme de l'ancien proprio

2014 ou X, il a été remplacé par un châssis identique à l'origine ... donc Impérial "brasé"

Kartgaz a écrit : 04 mars 2018, 14:51 Y a-t-il une manière simple de savoir quel châssis on a ?
Par exemple j'ai une Rover mais avec un châssis de 2014 suite à un excès d'optimisme de l'ancien proprio

Il faut regarder le tube horizontal le plus inférieur dans les passages de roues arrière , celui où est fixé la barre anti-roulis :
- il est rond sur toute la longueur , châssis impérial ,
- il est carré puis rond , châssis métrique .

Il y a eu des Rover en châssis métrique durant un an .

Bonjour,
Y a t'il eu des changements de dimensions entre les deux ?
J'ai un Impérial/Rover et je cherche un arceau double D. A part la visserie, est ce qu'il y a des différences ?
Christophe.