Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

il y a une raison pour la double sortie ?
clapet ?

c'est un echappement optionnel ? la base sera toujour la "gamelle" arriere ?

2 double corps Rollerbarrel, made by Titan, carter sec (nouveau, CTI?),
Echappement double avec valve-clapet par dépression, pour le bruit, comme les premières CSR.

J'imagine à peine le prix du bidule

J'espère que l'effort de mise au point sera proportionnel à l'effort mis en œuvre pour le côté visuel présenté ici! C'est joli à voir.

resonance 94 a écrit :il y a une raison pour la double sortie ?
clapet ?

c'est un echappement optionnel ? la base sera toujour la "gamelle" arriere ?

La raison , c'est la norme sonore, ouverture du clapet après 4500tr/mn

merci m'sieur

vraiment fini ce coup ci

http://news.sportauto.fr/news/1484516/F ... light-R500

au fait qu'est ce qu'il br.... el communicator ?

Il y a un distributeur Cat au Pérou !!!

CATACARBU a écrit :vraiment fini ce coup ci

http://news.sportauto.fr/news/1484516/F ... light-R500

au fait qu'est ce qu'il br.... el communicator ?

Il bosse et vient de rentrer chez lui et s’apprêtait à poster. Tant pis.

Et pour finir en beauté, un grand chassis...