Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

En dehors de la clim tout fonctionne oui

As-tu vérifié que tous les fils sont bien branchés sur leurs cosses dans la baie moteur?

Parce que des fois il suffit qu'un fil soit mal serré dans sa cosse et ça te fout la taupe brune!

Essayons d'être un peu méthodique avec les pannes.

les symptômes:

Tu dis qu'il tournait 15 min avant,
que s'est-il passé ?
tu as coupé le contact ou le moteur s'est arrêté seul?

quand tu veux le redémarrer, tu tourne la clé et:
le moteur tourne sans allumage?
le moteur se lance puis cale?
des voyants allumés?

Les contrôles préliminaires:

As-tu de l'essence dans le réservoir?
Quand et où as-tu fait le plein la dernière fois?
Présence d'un camion citerne qui remplissait les cuves?

As-tu de l'allumage?
La batterie est-elle correctement chargée?
les fusibles sont-ils bons?
As-tu toujours un neiman?
Si oui, la bague autour du trou de la clef est en place?

Normalement ces questions devraient être dans un diagramme de choix pour gagner du temps mais la flemme là

Bon courage!

flo

Merci pour l aide !

Dans l ordre:

Le moteur à cale
Je n ai plus de clef uniquement un bouton poussoir, le moteur tourne mais ne se lance pas donc pour moi pas d allumage.

Plein d essence fait et batterie charge toute la nuit !

Je vais cheker les fusibles et vous tiens au jus, également cette histoire de masse.

Faudrait voir s'il y a une étincelle qui se produit à la bougie quand tu démarres.

beagle a écrit :Débranche un fil de bougie ,
tu y mets une bougies quelconque,
en tenant par le fil tu fais toucher la bougie à la masse
tu donnes un coup de démarreur

si tu vois des étincelles c'est que ça viens de l'essence
sinon c'est l'allumage

comme ça par élimination, on va trouver

tu as essayé ça?

Si tu n'as pas d'allumage, regarde si c'est pas ton capteur point mort haut qui déconne. C'est lui qui donne l'info vitesse moteur au calculateur. Je ne connais pas précisément l'injection de ta cat mais ça ressemble a ce genre de panne.
Le capteur pmh se trouve le plus fréquemment sur le haut de la cloche d'embrayage il mesure la vitesse du volant moteur. Quelque fois on arrive à se dépanner en donnant des petites coups de clé sur la tronche. Sinon tu peux essayer de le démonter voir si il y a pas de la merde de coller dessus (c'est un électro aimant).
Les spécialistes de ton modèles sauront te dirent ou il se trouve si je me suis trompé. N'hésite pas à m'appeler

Si tu as des étincelles aux bougies, c'est peut-être simplement le moteur qui est noyé.
Essaye de couper l'essence (au fusible de pompe) puis démarreur avec accélérateur en grand pour évacuer.
Ensuite nettoyage des bougies, of course.
Puis remise du fusible de pompe et retry en mode normal !

(récemment deux véhicules autour de moi se sont trouvés dans cette situation toute bête : mon Tmax après une période de non-utilisation et batterie faible, et une MK Hayabusa à Croix le WE dernier.)

Bon alors suite à notre soirée pizza bière euh mécanique :

La voiture ne demmare toujours pas !

Mais 2 fusibles grilles un de 5 et un de 10 pas de quoi les changer et il y a bien une étincelle a la bougie

Jona a écrit :Bon alors suite à notre soirée pizza bière euh mécanique :

La voiture ne demmare toujours pas !

Mais 2 fusibles grilles un de 5 et un de 10 pas de quoi les changer et il y a bien une étincelle a la bougie

change les fusibles
et après tu débranches l'arrivée d'essence près du moteur , tu mets le tuyau dans un bocal et tu mets contact pour faire tourner la pompe
regarde si l'essence arrive
fait attention de pas mettre le feu
faut mieux être 2

Jona a écrit :Bon alors suite à notre soirée pizza bière euh mécanique :

La voiture ne demmare toujours pas !

Mais 2 fusibles grilles un de 5 et un de 10 pas de quoi les changer et il y a bien une étincelle a la bougie

Tu as de l'essence? je parle sans te fier à la jauge évidement

Oui j ai refais le plein au cas ou ...

Tu entends la pompe a essence tourner au contact?

beagle a écrit :

Jona a écrit :Bon alors suite à notre soirée pizza bière euh mécanique :

La voiture ne demmare toujours pas !

Mais 2 fusibles grilles un de 5 et un de 10 pas de quoi les changer et il y a bien une étincelle a la bougie

change les fusibles
et après tu débranches l'arrivée d'essence près du moteur , tu mets le tuyau dans un bocal et tu mets contact pour faire tourner la pompe
regarde si l'essence arrive
fait attention de pas mettre le feu
faut mieux être 2

on entend pas la pompe s'amorcer on pense donc que le souci vient de là, le test en débranchant la durite d'essence devrait le confirmer
par contre le fusible de la pompe à essence est un fusible de 15A et il ne sont pas cramés

C est peut être pas le fusible qui est mort mais la pompe elle même ...ou blindée de saleté.....(ou est placé le filtre ? Avant ou après?