Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je pense pas, laissons un peu de temps à tous

Tu noteras que l'on ne ménage pas nos efforts pour que le topic reste en tête de liste des nouveaux messages

Ca fait plus de dix ans que je vois comment çela fonctionne,
donc Raphael, moi je n'y crois pas....

Un futur possesseur de 485 m'a sympathiquement contacté par mail, en plus il est à 30 mn de chez moi...
Dès que son auto arrive on s'occuppe de ces questions, à moins qu'un autre bienfaiteur nous donne quelques éléments de réponse d'ici là, ce qui permettrait d'anticiper avant la saison.

Je reposte mon 1er message , car là on est vraiment dans l'archétype !

Ch'roul a écrit :C'est un forum d'entre-aide ici !
Mais à priori, nous avons de "nouveaux" membres du forum..........
Dommage pour nous , mais surtout dommage pour eux......

G lu le post... G le pied à coulisse... G une carte grise de 485... G juste besoin d'être livré du pot... Et le l'auto qui va autour !!

J'espère pouvoir te répondre rapidement

Suivant SV c'est pas compatible (courbure et diamètres différents

je n'ai pas les côtes précises

A voir avec un proprio pour identifier si c'est adaptable... ou pas

Je viens de regarder sur ma 485,

Je n'ai pas d'outils précis pour mesurer mais le diamètre doit être de 60 mm et la longueur 900 mm à quelque chose prêt

Merci ! On progresse !

Manque plus qu'une contre mesure par quelqu'un disposant d'un pied à coulisse, car 57 mm sur le tube mâle rentrant dans l'embout femelle du silencieux et c'est bon, mais si c'est 60...c'est mort pour nous.

PS: Les 900 mm pour la cote de "longueur" sont OK, sur ma R300 avec ECH stock j'ai 885 mm donc ça, c'est bon !

Reste le suspense sur le diamètre ext. du tube entrant...

Allez, à votre bonne charité...

ZAGATO a écrit :Merci ! On progresse !

Manque plus qu'une contre mesure par quelqu'un disposant d'un pied à coulisse, car 57 mm sur le tube mâle rentrant dans l'embout femelle du silencieux et c'est bon, mais si c'est 60...c'est mort pour nous.

PS: Les 900 mm pour la cote de "longueur" sont OK, sur ma R300 avec ECH stock j'ai 885 mm donc ça, c'est bon !

Reste le suspense sur le diamètre ext. du tube entrant...

Allez, à votre bonne charité...

désolé je n'ai pas de pied à coulisse, mais je ne pense pas me tromper avec le 60 mm

Tu prends une ficelle. Tu fais le tour du tube. Tu mesures. T'as le périmetre. Tu nous calcules le diametre

Borbi a écrit :Tu prends une ficelle. Tu fais le tour du tube. Tu mesures. T'as le périmetre. Tu nous calcules le diametre

ça peut aider, on cherche à savoir si c'est un dia 57 ou 60, soit une circonférence de 179 ou 188 mm, faisable à la ficelle.

ZAGATO a écrit :

Borbi a écrit :Tu prends une ficelle. Tu fais le tour du tube. Tu mesures. T'as le périmetre. Tu nous calcules le diametre

ça peut aider, on cherche à savoir si c'est un dia 57 ou 60, soit une circonférence de 179 ou 188 mm, faisable à la ficelle.

j'ai pas de ficelle sous la main et pas la voiture non plus .Je retourne chez moi dans la nuit. Je te mesure ça demain matin sans faute

Désolé mais j'avais pas vu cette demande avant. Je m'y perds un peu avec toutes ces rubriques, tous ces posts...

ZAGATO a écrit :

Borbi a écrit :Tu prends une ficelle. Tu fais le tour du tube. Tu mesures. T'as le périmetre. Tu nous calcules le diametre

ça peut aider, on cherche à savoir si c'est un dia 57 ou 60, soit une circonférence de 179 ou 188 mm, faisable à la ficelle.

Bon j'ai piqué un ruban de couturier à ma femme et ce n'est ni 179 ni 188, c'est 200 mm de circonférence

plus grand c'est moins grave que plus petit

Faut juste faire un manchon de 2 ou 3 mm d'épaisseur

vous voulez pas un schéma?