Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Indiana a écrit : 10 avr. 2022, 11:35 Lève là un peu au cric. Avec la détente de la suspension, ta goupille devrait passer en dessous de ce bras de carrosserie !

L'ensemble est solidaire donc le support se déplace avec le disque et l'étrier. C'est ce qui fait que je trouve sympa les mouvements de l'aile avant avec la suspension sur la route, mais beaucoup moins sympa quand il faut extraire cette #@&# de goupille ! Déjà que le pneu frotte bien le bord incurvé de l'aile quand je dépose la roue ...

beagle a écrit : 10 avr. 2022, 11:40 desserre le support et remonte le

Argh ! Pas simple avec les deux grosses vis côté intérieur (à gauche sur la photo), on n'est pas loin de tout déposer. Nota : il y a un pan coupé à la photo car j'ai visé au jugé et tourné / rogné la photo ensuite. Si c'est la procédure normale, ils fument quoi chez Caterham ?

bonjour,

quelqu'un pourrait-il me donner le diamètre du piston, pour les étriers freins arrières flottants style CSR comme sur la photo ( fourniture Ford?)
j'ai lu 38,1 mm pour les 4 pistons de l'étrier avant AP Racing.
merci

kilrathi a écrit : 10 avr. 2022, 15:59

beagle a écrit : 10 avr. 2022, 11:40 desserre le support et remonte le

Argh ! Pas simple avec les deux grosses vis côté intérieur (à gauche sur la photo), on n'est pas loin de tout déposer. Nota : il y a un pan coupé à la photo car j'ai visé au jugé et tourné / rogné la photo ensuite.
IMG_20220410_153525l.jpg
Si c'est la procédure normale, ils fument quoi chez Caterham ?

J'ai demandé à SV, qui me confirme qu'il faut déposer l'aile

Je pense qu'il est plus simple de dévisser les étriers (2 vis)...

bin oui moi aussi...

Bon sang, mais c'est bien sûr ! Ce sont les deux torx devant l'étrier ?

kilrathi a écrit : 22 avr. 2022, 19:27 Bon sang, mais c'est bien sûr ! Ce sont les deux torx devant l'étrier ?

Le mot de la fin? Tu as finis par dévisser les torx ?

Je n'en suis pas venu à bout car je n'ai pas de douille pour les deux tailles de vis, alors je vais passer chez ACSA78 samedi. Ça me donnera l'occasion de présenter ma petite à Olivier et d'apprendre d'un instruit au lieu de faire une connerie tout seul dans mon coin .

Ça marche. Je reste intéressé par les astuces que tu pourras récolter, je m'y attaque la semaine prochaine

Bonsoir,

Je déterre le sujet.
Voulant voir comment remplacer les plaquettes, je me confronte au même problème.
Première impression = idem que kilrathi :
Si c'est la procédure normale, ils fument quoi chez Caterham ?


Bref, est-ce que démonter l'étrier est la seule solution ?

Bonne soirée !

J'ai eu le cas sur le sigma d'un pote et j'ai pas trouvé d'autre solution que de sortir l'étrier

tu peux aussi déposer l'aile

beagle a écrit : 13 déc. 2024, 19:39 J'ai eu le cas sur le sigma d'un pote et j'ai pas trouvé d'autre solution que de sortir l'étrier

tu peux aussi déposer l'aile

Merci du conseil, ça fait 2 options lorsque je devrai les enlever !

Les vrais pilotes n'ont pas ce pb car on freine très peu !!!

Voir si le disque peut sortir quand la plaquette extérieure est enlevée et que les pistons sont bien repoussés au fond. Sur certains étriers ça passe, là je ne sais pas, mais c'est peut être la 3éme option