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blackhawk a écrit :Est on mieux protégé des remous du vent avec ce plancher rabaissé si on opte pour un aéroscreen?
Le montant gauche au niveau de l'épaulevictorlac a écrit :Je fais 1m85 et 90 kg!
Impossible de conduire une S3 : montant gauche dans l'épaule et le bras gauche et jambe difficile à passer! Le chassis SV , c'est possible , mais je suis encore très gêné par le montant gauche très avancé sur les Cat et je n'y suis pas à l'aise du tout ...Ce montant est très reculé par rapport aux Cat , sur les Westi et les Donk ou là j'y suis très à l'aise
de quoi tu parles ?bonjour à tous,je suis allé au salon samedi et j'ai pu monter dans une sv (la 175 cv)mon 1.86m et mes 90 kgs sont passés (aprés explications de sacha) mais bon !!!!!alors que dans la s3 du loueur un peu plus loin dans l'allée se fut du sport mon genou s'en souvient encore....pouvez vous me parler des volants extractibles (fontionnement pour le démonter,esthétisme,prix,est ce plus épais ? ) merciperceval a écrit :L'avantage du plancher rabaissé c'est qu'il l'est aussi au niveau des pieds; et oui quand on est grand, tout est grand.
Donc pour loger mon 47 c'est un plus.
Comme toi, je tourne et retourne autour de ce problème de taille, et par rapport à toi, j'enlève pas grand chose à la hauteur et je rajoute 5 Kg mini ( j'y travailleCATPAT a écrit :bonjour à tous,je suis allé au salon samedi et j'ai pu monter dans une sv (la 175 cv)mon 1.86m et mes 90 kgs sont passés (aprés explications de sacha) mais bon !!!!!alors que dans la s3 du loueur un peu plus loin dans l'allée se fut du sport mon genou s'en souvient encore....pouvez vous me parler des volants extractibles (fontionnement pour le démonter,esthétisme,prix,est ce plus épais ? ) merciperceval a écrit :L'avantage du plancher rabaissé c'est qu'il l'est aussi au niveau des pieds; et oui quand on est grand, tout est grand
Donc pour loger mon 47 c'est un plus.
). Grace à l'amabilité des personnes du stand Marcassus-SV , j'ai pu vérifier que je passais sans grand problème dans la R175 SV, mais je pense que la technique, l'habitude, peuvent compenser les centimètres dans bien des cas. J'ai assisté 10 mn plus tard à l'essai d'un type qui devait faire 5cm et 10 kg de moins, et qui pourtant était incapable de passer la jambe alors qu'on peut lire sur le Topic, que des gars encore plus costauds que nous, rentrent dans la S3 au chausse pied et s'y sentent bien.
le quick release permet de s'installer plus facilement, ...mais au risque de dire une c*onerie je me demande s'il n'a pas un encombrement un peu plus épais ...(à confirmer par un se7ener...Patrackhouse a écrit :Comme toi, je tourne et retourne autour de ce problème de taille, et par rapport à toi, j'enlève pas grand chose à la hauteur et je rajoute 5 Kg mini ( j'y travailleCATPAT a écrit :bonjour à tous,je suis allé au salon samedi et j'ai pu monter dans une sv (la 175 cv)mon 1.86m et mes 90 kgs sont passés (aprés explications de sacha) mais bon !!!!!alors que dans la s3 du loueur un peu plus loin dans l'allée se fut du sport mon genou s'en souvient encore....pouvez vous me parler des volants extractibles (fontionnement pour le démonter,esthétisme,prix,est ce plus épais ? ) merciperceval a écrit :L'avantage du plancher rabaissé c'est qu'il l'est aussi au niveau des pieds; et oui quand on est grand, tout est grand
Donc pour loger mon 47 c'est un plus.
par contre, ce qui m'a gêné, ce n'est ni la largeur de l'assise ou la longueur jusqu'au pédalier, c'est au moment de prendre place, l'espace entre volant et siège. Alors je sais pas encore S3 ou SV, mais ce sera Quick release obligatoire.
) si c'etait le cas son montage sur cockpit de S3 moins long n'apporterait pas de veritable plus pour les mecs enrobés....autant s'en passer et faire un peu d'exercices...quel plaisir de se contorsionner pour rentrer dans une cat.. je ne vous parle même pas du plaisir presque jouissif de monter dans la cat capotée...alors au régime messieurs )
le chassis rabaissé sur une sv ,aide en quoi,plus de places entre le volant et le siege ou simplement plus de places pour les jambes...Xflow a écrit :sur ma Lotus S3, je rentre sans problème, les pieds ok (elle n'est pas symétrique: le passager en souffre
sur une Cat S3...pas de place pour les pieds... siège ok
une SV : pieds ok, le reste aussi
CSR avec Arch display, no problem (dommage que le volant ne soit pas un quick release)
Perso, pour moi: une SV, plancher rabaissé et quick release...
Voilà... je fait 1.77m et 100 kg! (pas trop light, merci je le sais!)
gaffe aux coups de boules imprévus !Bluefrog a écrit : Par contre, entrer et sortir de la voiture quand elle est capoté est une avanture indescriptible (surtout si une passagère occuppe déjà la voitre
Non, pas d'encombrement particulier pour le quick release. Personnellement, j'en ai un sur ma voiture et je ne m'en sers pratiquement jamais (1m82 - 82 kg).RIGNOS a écrit : le quick release permet de s'installer plus facilement, ...mais au risque de dire une c*onerie je me demande s'il n'a pas un encombrement un peu plus épais ...(à confirmer par un se7ener...Patrack
plus de place volant-genoux, moins de remous!CATPAT a écrit :le chassis rabaissé sur une sv ,aide en quoi,plus de places entre le volant et le siege ou simplement plus de places pour les jambes...Xflow a écrit :sur ma Lotus S3, je rentre sans problème, les pieds ok (elle n'est pas symétrique: le passager en souffre
sur une Cat S3...pas de place pour les pieds... siège ok
une SV : pieds ok, le reste aussi
CSR avec Arch display, no problem (dommage que le volant ne soit pas un quick release)
Perso, pour moi: une SV, plancher rabaissé et quick release...
Voilà... je fait 1.77m et 100 kg! (pas trop light, merci je le sais!)
svp merci
bonjour à toustourla a écrit :Hello
ben moi, c'est une S3, 1 m 84 et ... beaucoup trop de kg !
j'ai souffert quelques mois, en fait 3, jusqu'au jour où je suis allé chez SV pour la pose d'un plancher surbaissé
(pose faite sur la journée, avec une voiture à ma disposition pour que j'aille visiter la cathedrale de Chartres, Merci SV !)
et depuis ?
ben c'est tout simplement génial !!!
en plus le problème du pied gauche sur l'embrayage s'est trouvé resolu tout seul, je passe le pied dessous sans aucune difficulté
j'ai même trouvé un truc totalement génial, un harnais, mieux que la ceinture que j'avais du mal à fermer (!)
par contre pour rentrer dans la bete munie de sa capote, alors là ...
il faudrait que je m'entraîne un poil plus souvent, soit en faisant du yoga, soit dans un cirque comme contorsionniste ou peut être suffirait il que je devienne svelte et élégant ... sait on jamais !
ou le volant QR, je ne sais pas
mais cette voiture..... ce rêve !
CATPAT a écrit :bonjour à toustourla a écrit :Hello
ben moi, c'est une S3, 1 m 84 et ... beaucoup trop de kg !
j'ai souffert quelques mois, en fait 3, jusqu'au jour où je suis allé chez SV pour la pose d'un plancher surbaissé
(pose faite sur la journée, avec une voiture à ma disposition pour que j'aille visiter la cathedrale de Chartres, Merci SV !)
et depuis ?
ben c'est tout simplement génial !!!
en plus le problème du pied gauche sur l'embrayage s'est trouvé resolu tout seul, je passe le pied dessous sans aucune difficulté
j'ai même trouvé un truc totalement génial, un harnais, mieux que la ceinture que j'avais du mal à fermer (!)
par contre pour rentrer dans la bete munie de sa capote, alors là ...
il faudrait que je m'entraîne un poil plus souvent, soit en faisant du yoga, soit dans un cirque comme contorsionniste ou peut être suffirait il que je devienne svelte et élégant ... sait on jamais !
ou le volant QR, je ne sais pas
mais cette voiture..... ce rêve !
j'etais à BROU dimanche ,un peu avant pour faire connaissance avec les gens de chez SV qui m'avaient parler de cette sortie lors de ma visite au salon du cabriolet,une question svp ,le chassis rabaissé,personne ne l'a fait aussi pour le passager,la difference de hauteur entre les 2 siéges me choque un peu,peu être que ce n'est pas possible.
sinon,vraiment sympa de voir tant de CAT au même endroit , la gentillesse de francine malgré le buffet a dresser
et un petit bonjour au pilote de la DONK verte
RIGNOS a écrit :CATPAT a écrit :bonjour à toustourla a écrit :Hello
ben moi, c'est une S3, 1 m 84 et ... beaucoup trop de kg !
j'ai souffert quelques mois, en fait 3, jusqu'au jour où je suis allé chez SV pour la pose d'un plancher surbaissé
(pose faite sur la journée, avec une voiture à ma disposition pour que j'aille visiter la cathedrale de Chartres, Merci SV !)
et depuis ?
ben c'est tout simplement génial !!!
en plus le problème du pied gauche sur l'embrayage s'est trouvé resolu tout seul, je passe le pied dessous sans aucune difficulté
j'ai même trouvé un truc totalement génial, un harnais, mieux que la ceinture que j'avais du mal à fermer (!)
par contre pour rentrer dans la bete munie de sa capote, alors là ...
il faudrait que je m'entraîne un poil plus souvent, soit en faisant du yoga, soit dans un cirque comme contorsionniste ou peut être suffirait il que je devienne svelte et élégant ... sait on jamais !
ou le volant QR, je ne sais pas
mais cette voiture..... ce rêve !
j'etais à BROU dimanche ,un peu avant pour faire connaissance avec les gens de chez SV qui m'avaient parler de cette sortie lors de ma visite au salon du cabriolet,une question svp ,le chassis rabaissé,personne ne l'a fait aussi pour le passager,la difference de hauteur entre les 2 siéges me choque un peu,peu être que ce n'est pas possible.
sinon,vraiment sympa de voir tant de CAT au même endroit , la gentillesse de francine malgré le buffet a dresser
et un petit bonjour au pilote de la DONK verte
Planchers rabaissés des 2 cotés...Bien sûr que ça existe que ce soit sur SIII ou SV ... => 1 plancher abaissé par coté... ...
Marcassus me les a montés sur ma nouvelle SV ...c'est super...mais attention..on perd deux à trois doigts de garde au sol
A la grosse la garde au sol passe de 16cms à 10cms et peut être 8cms au point le plus bas constitué par le bout de la vis de fixation de sièges baquets...
Gaffe aux ralentisseurs...quelques uns peuvent alors nous interdire le passage...
Mais quel pied d'être si pres du sol...