Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Tu plaides coupable!!!!


Quelle Réf !

Et si tu avais une merde , genre un bout de durite, passé dans un tuyau de frein?
j'ai déjà vu ça

beagle a écrit : 28 oct. 2025, 21:12 Et si tu avais une merde , genre un bout de durite, passé dans un tuyau de frein?
j'ai déjà vu ça

Je ne sais pas, j'ai fais une purge complète au mois d'Aout et je n'ai rien constaté.
Si c'est le cas cela devrait se trouver entre la sortie du MC et le T arrière vu que les 2 côtés sont impacté. Et puis c'est que du rigide pour l'arrière ?

Entre le bocal et le maitre cylindre c'est du caoutchouc de merde

il suffit de mal le couper avant de l'emboiter et un débris part dedans

beagle a écrit : 29 oct. 2025, 08:53 Entre le bocal et le maitre cylindre c'est du caoutchouc de merde

il suffit de mal le couper avant de l'emboiter et un débris part dedans

ok compris.
Et c'est vrai que partant du bocal et le MC, il y a un tuyau pour l'avant et un pour l'arrière. (et pour l'embrayage)

Du coup, comment purger ça?
S'il y a une crasse qui traine, elle est soit coincée dans le MC, soit partie dans le circuit. Au mieux en purgeant, elle va redescendre et aller se loger dans le liquide de frein derrière le piston, mais bonne chance pour la récupérer

Ce n'est qu'une piste que je donne

il faudrait débrancher les tuyaux et laver en poussant avec de l'alcool à bruler

Ou peut-être aussi que l'intérieur des disques ar sont plus abrasifs suite aux frictions métal/métal, et du coup les plaquettes int dégagent plus vite