Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

La mienne sera livrée avec un couple 4.10
On verra si ça me convient ou si je dois trouver une solution alternative

Je suis de ton avis, si je dépose le pont je le ferai et surement en 3.91, le rapport de pont des boite 5 d'avant


Les rares fois ou je prends l'autoroute je n'ai pas envie d'être sourd.

Hello, perso j ai CSR485 FE, j y ai fait monter un pont 3,9 et pour mon utilisation c'est un bon compromis .

tu peux encore rouler sur autoroute, pour une liaison , cool a 140 sans que la valve a l échappement ne s'ouvre ( j ai fait retirer le silencieux arrière)...et sinon elle est qm vachement plus réactive .

par contre j ai l impression que le Diff est vachement plus bruyant ..... normal ?

J'ai la sortie latéral et le mode sport

une vraie 485 quoi

Merlin69 a écrit : 10 août 2025, 09:56 par contre j ai l impression que le Diff est vachement plus bruyant ..... normal ?

Lorsque tu changes de couple conique il faut regler le jeu à l'entre dent. Sur le pont bmw le jeu se fait au moyen de circlips calibrés. Les circlips sont pas dispos chez bmw, il y a de forte chance que lors du remplacement ils aient réutilisé les circplips du 3.62 et a coup sure t'es dans les choux.
Il faut preciser que plus tu tires court plus tu sifleras. Seconde precision lorsque je fais le jeu sur le pont bmw parfois je suis contraint de faire au mieux car selon l'usinage des dents, du carter ,des circlips, des portees de l'autobloquant je n'arrive pas à avoir la valeur souhaitée de jeu. Ca se joue a 3 fois rien. Le pont bmw ce n'est vraiment pas un cadeau compare au pont ford.
Il en resulte que parfois des 4.10 siflent plus que d'autre et parfois moins que le 3.62 de serie...

beagle a écrit : 10 août 2025, 10:58 J'ai la sortie latéral et le mode sport

une vraie 485 quoi

Caterham fabrique deux fois plis de silencieux de 340 que de 340
La mienne sera livrée également avec le pot latéral

Merlin69 a écrit : 10 août 2025, 09:54 Hello, perso j ai CSR485 FE, j y ai fait monter un pont 3,9 et pour mon utilisation c'est un bon compromis .

tu peux encore rouler sur autoroute, pour une liaison , cool a 140 sans que la valve a l échappement ne s'ouvre ( j ai fait retirer le silencieux arrière)...et sinon elle est qm vachement plus réactive .

La valve d’échappement elle s’ouvre si tu la mets en marche,sinon elle ne s’ouvre pas quel que soit le régime.
Ou bien le fonctionnement est différent de la mienne

beagle a écrit : 10 août 2025, 10:58 J'ai la sortie latéral et le mode sport

une vraie 485 quoi

J’hésite toujours entre 4.1 et 4.44 ,j’ai quand même un peu peur que 4.44 ça tire vraiment court

À priori le 4.10 est plus simple à trouver
C’est ce que j’ai chois
On verra bien

patrick123 a écrit : 10 août 2025, 13:39 À priori le 4.10 est plus simple à trouver
C’est ce que j’ai chois
On verra bien

Se trouve chez Westermann et delage