Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Elle était pile au milieu du train arrière. Au niveau du différentiel.

Cet assemblage de 2 rondelles me semble bizarre pour de la conception mécanique automobile.
Ça n'aide pas beaucoup mais je dirais que ce n'était pas monté en sortie usine

Exact, en mécanique auto, c'est souvent rondelle plate, parfois rondelle fendue, mais moi non plus je n'ai jamais vu un montage avec les deux.

Ça ressemble à une vis de porte de garage

- Vous m'avez aidé à chercher

- Vous avez suivi l'aventure

- Le suspense est insoutenable

- Alors aujourd’hui, je vous dévoile la fin

- Cette vis venait :



De mon cric!

N'ayant d'ordinaire jamais besoin de lever mes autos pour faire la vidange, j'avais totalement zappé que j'avais dut le faire pour celle de la Caterham il y a peu de temps.

Comme quoi, en mécanique, il faut vraiment suivre l'adage qui dit que si quelque chose cloche, il faut toujours remettre en question les derniers travaux qu'on a fait.

Du coup, j'en ai profité pour resserrer toutes les vis du cric, et huiler tous les axes.

Merci à tout ceux qui ont cherché avec moi.

Comme le disait le Chevalier de Hadoque aux édition Casterham Que le grand cric me croque

L'Auto-allégement programmé des Lotus et dérivés ne serait donc qu'une honteuse légende urbaine

Ça soulage

Ouf
Tout est bien qui fini bien

Cette histoire nous aura quand même tenu en haleine une dizaine de jours!
Plus qu'à écrire un polar.

Oui c'est cool de savoir enfin d'où elle venait.

Dr.Evil a écrit : 18 mai 2026, 15:45 L'Auto-allégement programmé des Lotus et dérivés ne serait donc qu'une honteuse légende urbaine

C'est parce que la course n'est pas terminée. Colin Chapman a dit un jour : " une bonne voiture de course tombe en panne après la ligne d'arrivée".

speed a écrit : 19 mai 2026, 15:53 Oui c'est cool de savoir enfin d'où elle venait.

Dr.Evil a écrit : 18 mai 2026, 15:45 L'Auto-allégement programmé des Lotus et dérivés ne serait donc qu'une honteuse légende urbaine

C'est parce que la course n'est pas terminée. Colin Chapman a dit un jour : " une bonne voiture de course tombe en panne après la ligne d'arrivée".

oui évidement mais 7 obsession a couté la vie à un peu trop de pilotes RIP

"Lots Of Trouble Usually (very) Serious"


Chapman c'était un peu George Abitbol mais comme Ernst Stavro Blofeld peut aussi avoir de bons cotés (si si si, je vous assure que si ) , il ne faut pas oublier sa part d'ombre

je me suis toujours demandé si Graham Nearn savait que des Seven pourraient aussi êtres légalement assemblées en Nouvelle-Zélande et en Argentine, une zone géographique devait forcément figurer sur les contrats Dark demandé à la Barre

Exact, les formules 1 Lotus étaient souvent légères (trop), au détriment de leur intégrité structurelle, et plusieurs pilotes y ont laissé leur vie malheureusement.