Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

jeffz3 a écrit :j'ai fait suivre à Yann, je te transmets dès que j'ai la réponse.

pour la pare chaleur, j'ai essayé dans tous les sens, j'ai meme plié la pate la plus fine, impossible de fixer ça... faudrait voir un exemple d'un modèle similaire en place, j'ai peut etre loupé une subtilité... ou alors ça se monte par en dessous, fond plat déposé...

Fait-en une nouvelle en alu ... plus facile à plier, et tu la met comme tu veux.

sur mon xflow, j'en ai bricolé une en alu 3mm pour protéger la dynamo..marche du tonnerre...

ou alors : ceci
http://www.thermotec.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.bikernet.com/garage/PageView ... PageID=750" onclick="window.open(this.href);return false;
collier en inox!

je l'ai fait sur la Lotus, la CSR en certainement sur la R300!

J'ai monté de la toile pare chaleur de Cool It Thermotec, fixé avec des colliers inox grand diamètre (120 ou130 mm d'ouverture) : ça marche bien

c'est ce que je compte mettre aussi. il y a apparemment une sorte d'adhésif métallique pour fixer tout ça. Pas trop galère à installer proprement sur chaque tube ?

réponse de Yann : ref. de l'alternateur de poche Denso : D511U23
Affectation : voiture de poche Daihatsu Van Hi-jet & Domino en 850 et 1000cm3
Piaggio Porter 1000cm3. Ceux sont des 3 cylindres...


Sinon, une idée de la longueur de bande nécessaire pour couvrir un collecteur ?

demandes a marco,illui en reste memepeut etre,en plus tu pourras recuperer ton barda au passage.

Outre les bandes tu as aussi les "couvertures", regardes chez autotecnica (a courbevoie) ou gt2i, oreca, BPSrallye.

jeffz3 a écrit :réponse de Yann : ref. de l'alternateur de poche Denso : D511U23
Affectation : voiture de poche Daihatsu Van Hi-jet & Domino en 850 et 1000cm3
Piaggio Porter 1000cm3. Ceux sont des 3 cylindres...


Sinon, une idée de la longueur de bande nécessaire pour couvrir un collecteur ?

coool... je mets à jour mes infos !
si t'as l'occasion de m'en renvoyer un comme ça au lieu du gros, ça me va
mais te prends pas la tête. le plus simple sera le mieux.

les couvertures: comme dirait qn: c'est de la m3rd3
prend les bandes, le kit suffit... pense aux colliers en inox

@MC : je vais voir si Yann peut en sortir un de plus (j'en prends un déjà) à bon prix. je te tiens au courant (40A )

@Xflow : ok. sinon largeur de la bande, il vaut mieux du 25 mm ou du 50 mm ?

Xflow a écrit :les couvertures: comme dirait qn: c'est de la m3rd3
prend les bandes, le kit suffit... pense aux colliers en inox

toujours la meme chose, ca depend quel est ton but. Les bandes ne sont pas sans problemenon plus car suivant la qualite del'applicaton tu peux creer des gradients de temperature sur ton tube qui ne sont pas propisce a une bonne tenue dans le temps. t'as aussi les traitements de surface qui offrent de bon resultats, mais c'est plus cher.

jeffz3 a écrit :@MC : je vais voir si Yann peut en sortir un de plus (j'en prends un déjà) à bon prix. je te tiens au courant (40A )

@Xflow : ok. sinon largeur de la bande, il vaut mieux du 25 mm ou du 50 mm ?

t'embête pas pour moi : j'en ai un qui marche ... c'est suffisant pour le moment.

50mm...sur le xflow et sur la CSR...et sur la future R300

25, c'est très chiant...et il faut bcp de longueur

EDIT: laisse 1cm sans rien (près de la culasse, donc sans bandes!), important! C'est marqué sur la boîte

EDIT2: quand tu démareras...enlève le capot...bcp de fumée...mais vraiment bcp, et je ne parle pas de l'odeur!

va pour du 50mm alors. 15 m ça devrait suffire je pense non ?

vi...je crois que c'est une boite kit...mais n'oublie pas les colliers en inox!