Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

PIL POIL

A croire que c'est prévu

Montage d'un Spacer de 32mm ( Merci Yvan )

Jantes en 13" AR :

Avec les Jantes HPC en 16" :

Elles sont magnifiques avec les Spacers

Elle sort beaucoup la roue, les ears que je t'ai envoyé font la même épaisseur ? Tu as beaucoup de marge par rapport à la biellette de la BAR ? Car sinon, j'ai des calles de 20 et 25 mais pas les goujons longs (à faire en même temps que le changement des ears car il faut sortir le boulon de 41)

Les fameux Spacers de 32mm

Pour etre franc je ne connaissait pas ce système de rallonge

c'est vraiment super bien foutu, hyper leger ( ) et vraiment ingénieux.









Encore un trés Grand Merci a Yvan, pour ces conseils et son "amitié", quelqu'un de BIEN

yvan a écrit :Elle sort beaucoup la roue, les ears que je t'ai envoyé font la même épaisseur ?

elles sont au Maxi / bord de l'aile, mais franchement je ne trouve pas ca choquant, mais ca ne dépasse pas quand tu es a l'aplomb

ATTENTION les photos avec les jantes de 13" sont sur chandelles !!! ( au sol ca rentre plus because carrossage négatif )

Pour les EARS je t'avoue ne pas avoir controler l'épaisseur ( y a plus qu'a prier ... )

yvan a écrit :Tu as beaucoup de marge par rapport à la biellette de la BAR ?

en statique 20mm de rab, mais je n'ai pas verifier en dynamique encore

yvan a écrit :Car sinon, j'ai des calles de 20 et 25 mais pas les goujons longs (à faire en même temps que le changement des ears car il faut sortir le boulon de 41)

L'avantage des spacers de 32, c'est qu'ils vont pil poil pour les 13" & les 16" , le soucis des goujons "longs" c'est que le jour ou je désir rouler sans les spacers je me retrouverai avec des goujons bien trop long

Pas bien grave pour les goujons trop long, il existe des écrous ouvert si tu roule sans spacers.

En fait, il faut que tu vois si le pneu ne touche pas l'aile quand tu es en compression ( a essayer sur route), cela touche en premier en bas de l'aile, pas en haut

Mais c'est vrai que les roues repoussées au maxi donne un air racing.

Content que les 13 te plaise

C'est Clair que c'est assez rare de voir Une Cat remplir ses ailes AR ( sauf dans le cas de ton ex turbo )

>Mais la c'est pas tuning, c'est technique

Je vais essayer demain un "gentil" roulage histoire de valider si ca touche quelque part ( BAR + ailes ), en attendant de changer la ear Dimanche

Reste plus qu'a faire beau pour Loudun le 30/31, je pourrai ainsi finir mon rodage

Ca rend bien.

Ce que tu appelles les spacers, ce sont des cales ?
Si oui, n'y aura-t-il pas une usure prématurée des roulements ?

Désolé, je ne connais pas grand chose en mécanique mais j'essaie de comprendre.

CATADDICT a écrit :Ca rend bien.

Ce que tu appelles les spacers, ce sont des cales ?

Oui

CATADDICT a écrit :Si oui, n'y aura-t-il pas une usure prématurée des roulements ?

Désolé, je ne connais pas grand chose en mécanique mais j'essaie de comprendre.

Normalement non, vu le faible poids de la cat et des jantes ce n'est pas un soucis

J'ai rouler avec des spacers ( Cales ) sur une Audi TT pendant 50.000kms ( y compris circuit ) sans aucuns soucis donc avec une Cat

Je te demandais ça, parce que sur ma 206cc j'avais des cales et qu'on me disait que les roulements s'useraient plus vite.
Mais comme je ne roulais pas beaucoup, je n'ai jamais eu de soucis.

En tout cas, elles sont vraiment belles ces jantes et elles vont bien sur ta Cat.
Il n'y a plus qu'à dévorer le bitume.

CATADDICT a écrit : Il n'y a plus qu'à dévorer le bitume.

COMME TU DIS

CATADDICT a écrit :Je te demandais ça, parce que sur ma 206cc j'avais des cales et qu'on me disait que les roulements s'useraient plus vite.
Mais comme je ne roulais pas beaucoup, je n'ai jamais eu de soucis.

En tout cas, elles sont vraiment belles ces jantes et elles vont bien sur ta Cat.
Il n'y a plus qu'à dévorer le bitume.

C'est juste : ça accentue l'usure des roulements, sur une 206 comme sur une cat ... mais tu peux considérer qu'une usure 10% supérieure à la normale c'est négligeable ...

Que veux-tu montrer sur cette photo avec la flèche ?

Sinon pour le "fun", je me suis essayé au pesage

Pas facile debout dans le Garage, sur la balance de madame avec une jante dans les bras
( madame n'a que moyennement apprécié )

( pas du tout précise la balance )

Gain : -2.2kg / arrière ( HPC / 13 ) & 2.9kg / avant ...

Soit : 2.2*2 + 2.9*2 = 10.2 kgs de Gagner

soit la Cat à 528 kgs ( 1/3 plein + tous les fuides )

& le meilleur, le pilote à perdu 5 kgs

soit juste 600kgs bonhomme inside

Patrack7 a écrit :Que veux-tu montrer sur cette photo avec la flèche ?

rien

juste le crochet de remorquage au commissaire de piste