Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

jack a écrit :

vravolta a écrit :Je suppose que la belle BDR de tamiya n'existe pas sans le capot troué pour laisser passer les filtres des carbus ni en conduite à gauche?

sans louvres et sans decoupe pour les filtres, cad un simple tole d'alu "cintré" suivant la forme?
j'ai deja du feuillard d'alu en ep 0.5mm, car je pense convertir mon futur kit (qui devrai pas tarder) en ailes cycles et full paint
Mais je veut garder les elements d'origines (capot , flancs percés, panneau arriere et baie de pare-brise) en alu brosé au cas ou.
bah oui chui pas un cador en modelisme! (ni en orthographe d'ailleurs)

vravolta a écrit :Sinon, ca se trouve moins cher sur le net qu'en magasin?

ma futur mienne 143€ port compris chez ce vendeur: (qui vend une catherham)
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1

super7 a écrit :oulaaa ça taille dur!

faut pas tirer sur l'ambulance..... ceci dit FLP t'es dur! c'est vrai qe pour voir une flamme sur une martin faut enlever le pot, sur une cat on en met pour pas cramer l'aile arrière .....











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lanoirode a écrit :Bonjour,

Je suis de près le topic et je souhaiterai acheter ce modèle spécifique :


Tamiya Caterham Super Seven BDR Cycle Fender Special

vu sur ce lien : http://cgi.ebay.fr/tamiya-Caterham-Supe ... otohosting

Hélas la voiture est déjà montée et le vendeur me propose un modèle non monté à 600€

Par hasard, vous auriez une adresse pour l'achat de ce modèle ?

Sinon, je me rabattrais sur le BDR qui est également sympa et bcp moins cher.

yvan a écrit :Plus produite pour la fender, donc soit un vieux stock ou grandes ailes

jack a écrit :

lanoirode a écrit :Bonjour,

Je suis de près le topic et je souhaiterai acheter ce modèle spécifique :


Tamiya Caterham Super Seven BDR Cycle Fender Special

vu sur ce lien : http://cgi.ebay.fr/tamiya-Caterham-Supe ... otohosting

Hélas la voiture est déjà montée et le vendeur me propose un modèle non monté à 600€

Par hasard, vous auriez une adresse pour l'achat de ce modèle ?

Sinon, je me rabattrais sur le BDR qui est également sympa et bcp moins cher.

Je suis curieux de savoir a combien la version monté vas finir au niveaux des encheres!

au pire une version montée, que tu peut demonter pendant la treve hivernal (cepabon le sel), et remonter ensuite.

jeaned a écrit :La BDR Cycle Fender est très (trop) chère. Un conseil, fait la BDR classique, tu la trouveras dans les 150/200 €. Achète la aux US car en ce moment avec le cours du dollar, on est largement gagnant. J'ai acheté ma JPE aux US, et j'en ai eu pour 195€ port inclus.

D'autre part, "jack" avait mis un lien fort intéressant où tu peux acheter des pièces pour modifier la BDR "classique" en modèle à ailes moto et jantes Minilites.

C'est ici : http://www.antaresmodels.com/Products/ANT-127.htm

Il y en a pour 119 £ US soit dans les 70/80 € je n'ai pas compté. A mon sens, si tu additionnes le prix d'un BDR "classique" + ce kit, ça reste largement moins cher que d'acheter une version "Cycle fender", ça vaut le coup !

lanoirode a écrit :Merci beaucoup pour ce lien.
Effectivement, je vais commencer par le BDR ailes longues et je le ferai évoluer par la suite.

yvan a écrit :

lanoirode a écrit :Merci beaucoup pour ce lien.
Effectivement, je vais commencer par le BDR ailes longues et je le ferai évoluer par la suite.

Ah, l'upgrade

Mais attention a ne pas changer la cylindrée, elle ne sera plus homologuées après

jack a écrit :et pas de turbo c'est pas noble ! ! !

yvan a écrit :

jack a écrit :et pas de turbo c'est pas noble ! ! !

C'est surtout pas équitable face à un atmosphérique poussif

De toute façon, y'a pas la place pour mettre un turbo