Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ch'roul a écrit :As tu bien malaxé la grosse durite qui part du calorstat, une fois que celui-ci est ouvert
donc durite chaude?

oui malaxe mais ca change rien. quant au calorstat, comme indique auparavant je l ai deja perce donc c est pas le pb

As tu encore le chauffage sur ta Cat?

Ch'roul a écrit :As tu encore le chauffage sur ta Cat?

non

le verdict du garage vient de tomber...c est bien le joint de culasse.

combien de temps de travail pour changer ca a votre avis?

Garage ou DIY ?

Moi ca a trainé, mais attente des pièces et démontage remontage tranquillou pendant l'hiver.

Bon, après réflexion une demi-journée pour tout démonter.
Nettoyage des circuits, culasse, soupapes, temps pour rectifier et éprouver la culasse. pas d'estimation car ca a trainé dans le temps.
Remontage environ 1 journée pépère avec un pote en mode "je me ressasse les bons souvenirs"

Prévoir une clef angulaire pour le serrage des vis (très très très longues) de la culasse, et une douille étoile qui n'était pas dans ma caisse a outil. (je ne me rappel plus de la dimension)

J'avais trouvé le manuel du K, surement sur le site Sevener, il a été d'une aide précieuse (couple de serrage, ordre de remontage...)

Mince.
Je viens de tomber sur ton post Renaud.
Tu vas faire les réparations toi-même ou vas-tu confier ta Cat à un garage local ?
J'espère que ça rentrera dans l'ordre rapidement pour ta Cat.

Renaud, refais tout une dernière fois, les jdc ne lachent pas si facilement que ça !

le garage du dealer caterham va faire l operation.

j ai le manuel du moteur trouve sur le site sevener.

je dois avoir la voiture prete pour le 19...car je retourne sur piste ce jour la...avec mon ami oliv...

renaudbarbier a écrit :le garage du dealer caterham va faire l operation.

j ai le manuel du moteur trouve sur le site sevener.

je dois avoir la voiture prete pour le 19...car je retourne sur piste ce jour la...avec mon ami oliv...

Ils sont assez rapides, mais est-ce que l'on peut retourner aussi rapidement sur circuit après une telle réparation ?
Sinon, bien content pour toi qu'ils puissent s'en occuper.

s il faut roder le joint pas de pb...je roule toute la nuit avant

voici un bout de resultat du diagnostique avant demontage pour ceux que ca interesse et qui ont suivi le sujet depuis le debut!...



The compression tests we carried out show low pressure on cylinders 2,3 and 4 (1 - 160 psi, 2 - 130 psi, 3 - 130 psi, 4 - 120 psi, I would expect about 160 psi) We then carried out a leak down test which showed pressure leaking from the bore into the crankcase, inlet and exhaust system. The pressure in the inlet and exhaust system could indicate that the valves aren't sealing very well, I will advise on this when we get the head off and have inspected them.

merci a tous pour votre support!

reno

Bon et bien, il ne nous reste plus qu'à te souhaiter bon courage pour l'attente.
Mais après ça, elle repartira comme une jeunette.

URGENT.

caterham n a plus le kit head gasket en stock.
https://www.caterhamparts.co.uk/product ... 01c39ccb87
savez vous ou je peux acherter l equivalent?

peut-être ici:

http://www.minister-power.com/index.htm