Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Puis de toute façon, une cat ça se repare a peu prés n'importe ou pour peu de tomber sur un mécano un brin débrouillard. Alors qu'une nouvelle béhéme (exemple pris au hasard, toutes mes excuses aux amateurs de chars a l'hélice), si t'as pas la bonne prise pour le bon ordi avec le bon programme?? A part changer une roue, le mécano du coin, il peut plus rien faire

Phylosopher, méthode Couet, et ça va bien se passer.
Un apn pour le reportage.
Un casque antibruit ou des bouchons d'oreilles, selon l'échapement !
Au prèalable, s'excercer à freiner très fort avec le pied droit!
Et muscler le pied gauche pour embrayer!

d'experience:

tu vas envoyer xx textos et des heures de telephone... pour peu que tu te retrouves bloqué loin pense a pprendre ton chargeur de portable...

goudurix: bloqué a 250 km de chez lui, sous la neige, et plus de batterie de portable lors du rapatriement de sa 1ere seven....

Filiane a écrit :Alors des fusibles.
Ca ressemble à quoi, les fusibles de Cat ?
Lampe, j'ai.
Le vendeur me la met en config pare-brise pour la route, l'aéro prendra la place du passager, j'espère que ça tient.
Me faire accompagner, ben là, ça va être dur, forcément.

Merci pour vos messages, ça me rassure un peu, j'en ai tellement entendu...

Sur ma Sigma 120 c'est ce modèle

OK pour les fusibles, je vais en prendre une série, c'est pas la place que ça prend.
Les boules Quies, j'avais pas envisagé, mais effectivement, c'est peut-être bruyant capote en place.
@goudurix: ça tient, des skis ?

Filiane a écrit :OK pour les fusibles, je vais en prendre une série, c'est pas la place que ça prend.
Les boules Quies, j'avais pas envisagé, mais effectivement, c'est peut-être bruyant capote en place.
@goudurix: ça tient, des skis ?

Non, mais si ta future Cat est équipée d'une boule, tu peux emmener ta remorque !!

Ne pas oublier
un telepeage car avec la pluie et la capote c'est pas facile de prendre le ticket ou de payer

....... sinon retirer l'arceau et passer sous la barrière.......

Bien noté tout ça, merci.

Des pistes pour une assurance ?

Moustache 7 a écrit :

Filiane a écrit :Alors des fusibles.
Ca ressemble à quoi, les fusibles de Cat ?
Lampe, j'ai.
Le vendeur me la met en config pare-brise pour la route, l'aéro prendra la place du passager, j'espère que ça tient.
Me faire accompagner, ben là, ça va être dur, forcément.

Merci pour vos messages, ça me rassure un peu, j'en ai tellement entendu...

Sur ma Sigma 120 c'est ce modèle

fa15a.jpg

c'est standard les fusibles auto
il faut juste en avoir de différentes intensités

tomate a écrit :

Moustache 7 a écrit :

Filiane a écrit :Alors des fusibles.
Ca ressemble à quoi, les fusibles de Cat ?
Lampe, j'ai.
Le vendeur me la met en config pare-brise pour la route, l'aéro prendra la place du passager, j'espère que ça tient.
Me faire accompagner, ben là, ça va être dur, forcément.

Merci pour vos messages, ça me rassure un peu, j'en ai tellement entendu...

Sur ma Sigma 120 c'est ce modèle

fa15a.jpg

c'est standard les fusibles auto
il faut juste en avoir de différentes intensités

Sur les autos anciennes, on trouve un autre modèle, cylindrique.
Je me disais que ça aurait pu se faire.

prend la liste des seveners, ca peu toujours servir.
une carte bleu
le tel de l'assurance et ton N° de contrat
la liste des stations essence. Quand arrive le quart = faire le plein
une lampe,
le telepeage
une cable d'embrayage
une combi de pluie (genre moto ou Kway)
une brosse a dent et du dentifrice, pour enlever les moustiques juste avant d'arrivée

resonance 94 a écrit :prend la liste des seveners, ca peu toujours servir.

une brosse a dent et du dentifrice, pour enlever les moustiques juste avant d'arrivée

Je note.

Filiane a écrit :Bien noté tout ça, merci.

Des pistes pour une assurance ?

Le Gan, pas d'exclusion circuit, mais pas de chronos !

ehhh on n'aurait pas oublié un truc

...le plus important de tout pour ne pas être en galère pour la conduite ! ! !

Non n'espérez pas une grosse connerie de ma part :fuck:
Je suis sérieux...

Les pompes il faut des pompes de conduite, sinon c'est la galère avec les pédales : ça nous semble certainement une évidence pour nous mais parfois il faut le répéter