Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

davloco a écrit :

ZRDO a écrit :Laurent, avec tout ce que tu as fait et ce que ça t'a coûté, tu n'aurais pas mieux fait de prendre directement une Donk et de retirer des choses, genre chauffage, moquette... Ça te serais revenu moins cher en vendant les pièces en surplus... 


[ Post made via Mobile Device ]

une R500 :fuck: :fuck: :fuck:

Avec D8-270... facile de faire une R500 :fuck: :fuck: :fuck: :fuck:

ZRDO a écrit : Avec D8-270... facile de faire une R500.

Donk --> 270 cv pour 630 kg = 428 cv à la tonne
R 500 --> 263 cv pour 506 kg = 519 cv à la tonne :fuck:

La Puissance n'est rien sans la Maîtrise.
Et ce n'est pas de moi, mais ça me plait bien.

Patrack7 a écrit :

ZRDO a écrit : Avec D8-270... facile de faire une R500.

Donk --> 270 cv pour 630 kg = 428 cv à la tonne
R 500 --> 263 cv pour 506 kg = 519 cv à la tonne :fuck:

Je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas de modif à faire, mais qu'il suffisait d'en faire peu (cf. mon post précédent... :fuck: )
Il n'y a que 90 kg à gagner et sans toucher à la puissance moteur...
On vire le chauffage, les moquettes, le pare-brise...
Ou plus simple on monte la pression du turbo, on mets la carto qui va bien et on gagne facile les 50cv pour être à R500...

CATADDICT a écrit :La Puissance n'est rien sans la Maîtrise.
Et ce n'est pas de moi, mais ça me plait bien.

C'est pour ça que je me contente de mon modèle standard (R333...) et que je ne cherche pas à la trafiquer... pour l'instant.

J'aime bien ton nouvel avatar Guillaume
Bon, pour le reste, on va arrêter un peu de jouer à "qui a la plus grosse?" pour 2 raisons :
1, c'est puéril
2, tout le monde sait que j'ai la plus grosse

nico 94 a écrit :J'aime bien ton nouvel avatar Guillaume
Bon, pour le reste, on va arrêter un peu de jouer à "qui a la plus grosse?" pour 2 raisons :
1, c'est puéril
2, tout le monde sait que j'ai la plus grosse

On veut des preuves.

Non, pas la pein,e la crampe va hurler, Florent va repenser à équiper sa cave d'un nouveau verrou , de changer les menottes et les chaînes au mur, tout ça, non, il faut laisser encore un peu de suspense

nico 94 a écrit :J'aime bien ton nouvel avatar Guillaume

Moi aussi, Guillaume, j'l'aime bien ce chat

Merci Nico et Yves...

[ Post made via Mobile Device ]

Motul 300V 5W40

Pression constante, vraiment top... en très grosse arsouille par 30°, la température est nickel et reste constante!!


Très très content

Xflow a écrit :Motul 300V 5W40

Pression constante, vraiment top... en très grosse arsouille par 30°, la température est nickel et reste constante!!


Très très content

Génial.

Mais, au fait, grosse arsouille où ?

Dis, tu n'as pas un moulin à monter dans un compartiment moteur d'une belle ?

0. avoir un davloco
1. enlever les 2 planches de coffres
2. soulever l'arrière et couper les deux "zip" du reniffleur du pont
3. déclipser les fiches
4. devisser les vis du support
5. avec un petit tournevis enlever les fiches (faire une photo )
6. acheter des vis en inox plus longues
7. percer la pièce en carbone comme il faut
8. tout remonter
9. boucher les petits trous avec du silicone

Résultat:

Y a pas à dire, c'est beau

catpower a écrit :Y a pas à dire, c'est beau

J'dirais mème plus ... c'est TRES bôôôô