Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

British a écrit :

P.P.P. a écrit : une ch'tite photo (et meme plusieurs) , c'est possible ?

je n'ai toujours pas craqué pour les willians (le prix, la réactivité du sercice commerciale ... etc ... ) , donc à voir si les schroth ne feraient l'affaire

Histoire de ne pas polluer le topic de Benoit : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=12689&start=158

Dis donc Leigh, en page 20 de ton topic tu es repassé en harnais CC ou bien ce sont des pads qui sont par dessus ?

Autres modifs d'avant l'été :
C8 Coffre : "moquettage" de l'intérieur et aménagement : OK
Puis changement du boot cover en carbon leather "hoodsticks" à une version boot cover en carbon leather "cup" (sans surépaisseur pour les hoodsticks".
Nick de Soft Bits m'a très gentillement preté son outil pour placer les boutons pressions. Redoutable d'efficacité et de facilité par rapport au marteau et à l'embout que l'on connait tous...

Scuttle a écrit : Dis donc Leigh, en page 20 de ton topic tu es repassé en harnais CC ou bien ce sont des pads qui sont par dessus ?

Ce sont des pads, on vois l'étiquette jaune Schroth.

beaware a écrit :

Scuttle a écrit : Dis donc Leigh, en page 20 de ton topic tu es repassé en harnais CC ou bien ce sont des pads qui sont par dessus ?

Ce sont des pads, on vois l'étiquette jaune Schroth.

beaware is aware

British a écrit :
beaware is aware

dont je rappelle la définition :
"Y a des gens qui n'ont pas réussi parce qu'ils ne sont pas aware, ils ne sont pas "au courant". Ils ne sont pas à l'attention de savoir qu'ils existent. Les pauvres, ils savent pas. Il faut réveiller les gens. C'est-à-dire qu'y a des gens qui font leur travail, qui font leurs études, ils ont un diplôme, ils sont au contact tout ça. Tu as un rhume et tu fais toujours "snif". Faut que tu te mouches. Tu veux un mouchoir ? Alors y a des gens comme ça qui ne sont pas aware. Moi je suis aware tu vois, c'est un exemple, je suis aware"

Bien vu la référence Scuttle, je voulais la mettre en signature, mais c'est un peu long !

Le gresillement a 4500 tours/min vient bien d'une entrée en résonance du capot (depuis que j'ai changé toutes les mousses de support capot) :

Du coup, j'ai pas mal limé le carbone du couvre culasse comme on peut le voir sur cette photo mais il faut que je m'arrete là avant d'attaquer la tresse. J'ai également mis une surépaisseur localisée sur la mousse du nose et le résultat est pas trop mal, avec encore quelques légères vibrations quand meme. Vous faites comment vous ?

Sur celle ci on s'apercoit mieux du probleme :

pas de couvre culasse sur la mienne

J'ai viré le couvre culasse en carbone

> il bouffait le faisceau au cul de la première bobine coté tablier
> c'est lui qui vibrait a partir de 3500trm (contact couvre culasse sur culasse et non pas avec le capot)
> il bouffait le faisceau de la 4e bobine coté radiateur

sur les nouvelles cat 2012 il n'y en a plus ...

Ma R300 a 3 semaines et elle a été livrée avec,
depuis ce cache a été enlevé lors de la prépa par caterham compétition

Eh ben !!! Moi qui en cherchai un pour mettre sur mon auto ...vais peut être m'en passer alors !!

PAPIN a écrit :Ma R300 a 3 semaines et elle a été livrée avec,
depuis ce cache a été enlevé lors de la prépa par caterham compétition

ha bon, c'est une s3 ou sv ??

nikko01 a écrit :Eh ben !!! Moi qui en cherchai un pour mettre sur mon auto ...vais peut être m'en passer alors !!

faut pas! Avec tous ceux qui ont été enlevés, doit bien y en avoir a vendre pas cher