Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous
Pour un changement de pneus sur une CSR, les dimensions d'origine (195/45R15 - 245/40R15) semblent impossible à trouver
En R888R, il faudrait passer sur du 195/50R15 et 225/45R15 ? Les Nankang AR-1 se font en 245/40R15 mais il faudrait passer là aussi en 50 à l'avant.
edit : les ZZS seraient dispo en 245/40R15 chez Demontweeks
Ca semble être les seules marques à faire ces dimensions...
Merci d'avance

Oui., plus possible de trouver des semi-slicks en neuf en 195/45/15 (pour CSR notamment) depuis que Avon a cessé la fabrication des CR 500.
en passant containt au profil 50, il y a de fortes chances qu'il faille tordre les supports de garde-boues pour libérer un peu d'espace.
Sinon il existe des semi-slicks approchant, en 185/60/14 , Nankang NS-2R et Yoko A052 mais il faut trouver des jantes de 14 pouces! avec un ET de 40 mm.

Pas trop envie de changer les jantes pour du 14
Il me semble qu’il y’a pas mal de place entre le pneu actuel et les support d’aile avant. Ça passerait pour du 50 au lieu de 45. Je ferai une photo demain.

je suis en 50 devant d'origine.
Nankang a un autre modele que le AR-1 , meilleurs sous la pluie

https://www.grip500.fr/pneu/245-40-15/n ... 5-40-15%2F

les zzs que l'on trouve encore date de la fin de production , 3 ou 4 an il me semble

Ca reste dans la dimension d'origine mais ce n'est pas donné On a 2 R888R en 225/45R15 pour le même prix, mais on change un peu de pointure...
Le match se jouerait entre R888r (en changeant les dimensions à l'arrière), les Nankang AR-1 ou les CSR. Le choix est plutôt restreint

tout l'inconvénient d'une monte spécifique / exclusive, parles-en à ceux qui roulent en TRX... et encore quand ils sont disponibles

je discutais récemment avec un Bib, il me disait que la Manufacture était encore très surprise ( en bien ) du volume impressionnant de vente des Cup 2 notamment aux US au remplacement...

Nul doute que si le 245 40 15 était aussi une Dim 911, et que la majorité des CSR limaient du circuit tous les week-end il y aurait plus de concurrence pourquoi Nankang braderait un produit sur un marché quasiment "captif" (niche de la niche de la voiture de sport)

considérez plutôt que vous avez presque de la "chance" qu'un manufacturier s'y intéresse encore

vous évitant de rouler avec un DOT de 10 ans d'âge

Que le Graal de l'espèce engendre quelques entorses à la légendaire frugalité du cout d'entretien d'une Seven, ça ne me choque pas plus que ça

Les derniers zzs que j'ai acheté étaient dans ces prix.

C'est pour ça que le prix de ceux là ne m'a pas choqué

Moi aussi j’ai du 195 50 15 d’origine sur la mienne ça passe sans problème avec le garde boue même si ce n’est pas énorme.
Et la boutique driftshop les vend un peu moins cher,ils reviennent à 184 € le pneu pour les AR1 en 245 40 15 mais ils les vendent par paire .
LES CR S sortent plus cher mais sont mieux sous la pluie.

Hello,

Pour la 1600 K, les dimensions constructeurs sont 185/60 x 14 et 205/45 x 16.

Mais quelle indice vitesse ? Actuellement en 16, mes pneus sont indice V. En 14 pouces, les pneus sont généralement en H, ce qui me suffit. Mais est-ce que ça passe au CT ?

Je n'ai pas encore d'info pour les indices vitesse pour les 185 mais comme j'ai trouvé très désagréable le comportement de mes 205 45 16 en ramenant de chez SV ma 1600k, j'ai vérifié les pressions. Ça allait jusqu'à 1.8 !
Or, il semble d'après la page 1 qu'il faut plutôt 1.2...

Indice V pour les 185/60 R14, normalement pression de 1,4 au carré mais pour Nankang NS2R pression 1,2

Ça passerait au CT de l'indice H ? Ça me semble cohérent puisque ça correspond à 210. Y a t'il une doc Cat sur le sujet ?
Sur le "manuel" Cat de la 1600 K, il y a les dimensions possibles mais pas les indices vitesse.

SpeedT3 a écrit : 18 avr. 2025, 21:38
Indice V pour les 185/60 R14, normalement pression de 1,4 au carré mais pour Nankang NS2R pression 1,2

Pour les Nankang NS2R, sur route, le 1.4 au carré passe très bien également

salut quelle pression faut il pour la piste avec une 420 r cup equipee des yokohama A048
faut il ajuster a chaque run ou faut il prendre les temperatures?
je n'ai pas reussi a trouver des infos precises sur les dossiers deja traite

coutant16 a écrit : 19 avr. 2025, 12:27 Ça passerait au CT de l'indice H ? Ça me semble cohérent puisque ça correspond à 210. Y a t'il une doc Cat sur le sujet ?
Sur le "manuel" Cat de la 1600 K, il y a les dimensions possibles mais pas les indices vitesse.

J'ai interrogé le centre CT local, qui m'a dit que du H passait sans souci.
Je pense que je m'orienterai vers de l'équivalent Good Year comme ci-dessous avec un dessin un peu vieillot :


Reste juste à trouver les jantes 14 pouces