Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

je fais que commencer...l'hiver est long par ici

PPP je t'attends!!!
cc.uk, aussi

Tu utilises quoi pour le nettoyage des trains ?

[ Post made via Mobile Device ]

rinçage à l'eau tiède, puis du pschitt

En effet, c'est de l'hivernage avec un nettoyage de fond en comble.
Tu as branché ta batterie avec le chargeur à maintien de charge ?
Fais-tu une vidange de tous les liquides ?
Fais-tu les graissages avant ou à la sortie de l'hiver ?

un tout petit essai avant demain:

off



on



sans arceau:

CATADDICT a écrit :En effet, c'est de l'hivernage avec un nettoyage de fond en comble.
Tu as branché ta batterie avec le chargeur à maintien de charge ?
Fais-tu une vidange de tous les liquides ?
Fais-tu les graissages avant ou à la sortie de l'hiver ?

optimisation, tuning et plus

oui, la batterie est branchée et elle sera mis en vente bientôt
oui, je change tout
oui, je graisse tout comme il faut

merci mon Patrack... pour l'histoire... un rivet caché tenait la plaque droite...histoire de bien me faire suer

l'autre côté

Tu es en train de la démonter complètement !

Quel boulot pour du "Tuning" et "Hivernage" !
Bon courage.

Les vis dont je te parlais étaient celles-là (flèches rouges) :

oui, les vis ok, problèmes... c'est que la plaque droite avait une attache spéciale mefairechier avec un rivet magique invisible

je RANGE, et j'ai déjà remarqué deux cables sectionnés

Xflow a écrit :j'ai déjà remarqué deux cables sectionnés

Sur le faisceau sous le tableau de bord ? C'est du classique chez Caterham. Certains fils non utilisés sont simplement sectionnés, même pas isolés...

+1, j'ai les mêmes. Au premier je me suis inquiété, au cinquiéme, on fait même plus attention

Patrack7 a écrit :

Xflow a écrit :j'ai déjà remarqué deux cables sectionnés

Sur le faisceau sous le tableau de bord ? C'est du classique chez Caterham. Certains fils non utilisés sont simplement sectionnés, même pas isolés...

...sur le Speedo

Xflow a écrit : ...sur le Speedo

Ça sert à rien