Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Nico7 a écrit :Non, il manque pas de la patate ! La philosophie ici c'est de retirer du poids pour etre rapide partout ... pas de rajouter de la patate pour aller vite sur une 4 voies

Je suis déjà nettement plus rapide ( partout ) avec la CSR Vs la R300 :fuck:

elle pese combien ton auto en ce moment?

beagle a écrit :elle pese combien ton auto en ce moment?

607 kg réservoir au bord de la réserve, j'ai fait le plein a bloc: 40 litres tout rond.

J'ai déjà gagné sur l'échappement, reste le cata à virer pour gratter un peu

Batterie remplacée

Chauffage supprimé

La prépa avec le boitier 4 papillons devrait gratter un peu aussi

Gain de 10 kg en passant en aeroscreen possible mais j'aime bien le pare brise

Apres pour gratter du kg c'est compliqué...mais j'ai quelques pistes.

Je suis preneur des bonnes idées

Et la gransport au fond du garage tu en as déjà parlé ?

Pour gratter encore du poids, tu peux changer les sièges, les jantes, les pneus, tout l'aluminium intérieur en carbone, virer la moquette du coffre, alléger l'équipage mobile du moteur.........
Les phares en carbone, les clignos aussi,
Tes ailes elles sont en quoi?
Ton nose cone?
Etc.......

Notre vieil ami catapetrus que certains connaissent avait une liste longue comme un jour sans pain pour sa 1600k et sa conclusion était : chaque kilo gagné coûte 140€

Ça calme, hein?

Arrêter un peu de le cha ...rier

Bon je sors

Bien la MASERATI pour moi la plus Anglaise des italiennes

LE CORP BO

Psylo a écrit :Et la gransport au fond du garage tu en as déjà parlé ?

Elle se fait manger tout cru par la CSR sous la barre des 200

super7 a écrit :Pour gratter encore du poids, tu peux changer les sièges, les jantes, les pneus, tout l'aluminium intérieur en carbone, virer la moquette du coffre, alléger l'équipage mobile du moteur.........
Les phares en carbone, les clignos aussi,
Tes ailes elles sont en quoi?
Ton nose cone?
Etc.......

Notre vieil ami catapetrus que certains connaissent avait une liste longue comme un jour sans pain pour sa 1600k et sa conclusion était : chaque kilo gagné coûte 140€

Ça calme, hein?

Ben rien que pour la batterie c'était déjà 100€/ kg...le silencieux n'en parlons pas

Alors allons y

Quelqu'un connait le poids d'un support moteur? Et du support de pont?

Trid a écrit :

beagle a écrit :elle pese combien ton auto en ce moment?

607 kg réservoir au bord de la réserve, j'ai fait le plein a bloc: 40 litres tout rond.



Je suis preneur des bonnes idées

régime ducan

Patrack7 a écrit :Ah bon... moi je trouve qu'il y a encore 100 kg de trop.

j'aurai du la vendre au poids finalement

Pas la peine de s'é-char- per sur le poids à gagner

Ben pour 1.84m, j'ai juste 5kg à gratter

Si je pouvais résoudre ça avec juste un coup de CB à 700€, ce serait déjà fait

Mais j'ai pas encore trouvé à qui la mettre

La CB...

Nico7 a écrit :Non, il manque pas de la patate ! La philosophie ici c'est de retirer du poids pour etre rapide partout ... pas de rajouter de la patate pour aller vite sur une 4 voies

Au fait, ma R300 faisait 593kg lors du weight corner...

Moralité: fais juste une division sur ta calculette et tu verras que t'avances pas un clou mon gars!

Trid a écrit :

Nico7 a écrit :Non, il manque pas de la patate ! La philosophie ici c'est de retirer du poids pour etre rapide partout ... pas de rajouter de la patate pour aller vite sur une 4 voies

Au fait, ma R300 faisait 593kg lors du weight corner...

Moralité: fais juste une division sur ta calculette et tu verras que t'avances pas un clou mon gars!

Moins de 2 000 kms au volant d'une R300 SV mal suspendue et qui plus est atteinte d'obésité c'est un peu juste pour affirmer tout connaître des R300

Ma R300 Cup attend encore la CSR200 qui lui mettra une pilule ailleurs que sur une autoroute allemande :fuck:

Ça doit être la raison qui pousse certains proprios de CSR200 à les booster niveau puissance