Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

je crois que c'est une pignonnerie neuve renforcé

ELLE ROULE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :fuck:


http://www.youtube.com/watch?v=Jo-ngHbF ... re=channel

merci a thierry928 qui est mon pilote d essais!!!


puis elle reviens aussi et sans aucun probleme!!!!


http://www.youtube.com/watch?v=HuU-k6SG ... re=channel



bon en fait a la purge des freins pres tout est ok .........
je prends tous vos conseils pour purger car je suis pas un pro .....de ca en tout cas!!

Super ! Quel pied ça a dû être de faire les premiers tours de roue.

BRAVO!!

Super nouvelle!
Mais elle va se salir

Pour la purge, j'ai utilisé ça :


C'est très pratique et beaucoup plus rapide que la bonne vieille technique du mollet...

Donc cela y est,

de l'objet de toutes nos convoitises, remarques, encouragements, admirations...cet objet est redevenu une vraie voiture, ce pour quoi elle est faite.
Back on the road.
J'ai fait les premiers kilomètres de ce chassis "volant" dessous (avec mon break)...les premiers mètres roulants dedans.
La boucle est bouclée.

Je remercie encore mon pote de m'avoir fait confiance en me laissant le volant de ce qui représente tant d'efforts consentis.
J'ai donc évité les burns, comme de me louper un virage, en tendant l'oreille attentif à cette naissance.
L'échappement fait un "vrai bruit d'homme".

Bravo David 20-100, c'est une très belle voiture.
Tu es (presque)arrivé au bout de ton projet sans faiblir, ni baisser les bras.

Vivement de pouvoir rouler de concert.

PS:
Il va falloir que quelqu'un prenne le relais sur ce forum technique, sinon il y aura un vide.

A+

Yes

il me manque encore qques pieces pour demarrer un remontage digne de ce nom, mais je prendrai le relais technique.

en plus c'est son ancien chassis.... ca tombe bien non?

Pour l'histoire des boites, vu que sur la CSR 260 y a une boite 6 qui tient les 260 CH, faudrait juste récupérer ses caractéristques (la même que la boite 6 des S3?)
Pour mémoire, la boite 6 de base de la S3 se renforce apparemment sans souci pour passer 300 CH et surtout 40 mkg. Par contre, pas sur que K veuille bien dire ce qu'il a touché dessus. Petit détail, il a renforcé bcp le chassis au niveau du support du pont car in fine, c'est là que les efforts sont transmis.

une derniere pour la route.......
a la station service sans trop ........de freins!!!!!

Hors la loi ! Y'a même pas de phares sur cette voiture, allez, en fourrière direct !

Elle est superbe.
Elle brille. Bravo.
Il n'y a plus qu'à tailler la route avec ce petit bolide rutilant.

magnifique

tu pourrais rappeler s'il te plait les dimensions jantes et pneus avant ? (avec l'ET). ça pourrait m'intéresser pour remplacer plus tard mes 16' HPC...

merci d'avance

jeffz3 a écrit :magnifique

tu pourrais rappeler s'il te plait les dimensions jantes et pneus avant ? (avec l'ET). ça pourrait m'intéresser pour remplacer plus tard mes 16' HPC...

merci d'avance

pas adapté à une cat dans l'absolu, et encore moins à une cat de série

avant 15*7 ET 12jante et pneus de 205*50*15
arriere 15*9 ET 0jante et pneus de 225*50
aucune cale ni bricolage donc a priori au reglage des ailes avant pres cella se monte sur n importe qu elle autre cat
comme disons papa dans maman.....pour rester poli!