Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

humm c'est clair raconter un accident d'une cat c'est jamais vendeur

Bon rétablissement à toi en tout cas !

Sur le toit?

J'ai tellement focalisé sur les harnais que j'en ai sans doute tiré une conclusion trop hâtive, je corrige mon post

Courage , on pense a toi .
Les harnais : j'etais pas ultra fan pour usage tourisme , mais ton experience fait reflechir .
A tres bientot des que tu pourras monter en SDS, puis conducteur.

Bon rétablissement, bon courage

Bon retablissement , ca fait toujours tout drole comme nouvelle. Il t'est arrive quoi ?

Pour les harnais, comme dit par MC911, il y en a des homologues pour pas tres cher avec meme boucle que les ceintures a enrouleurs. Ils sont moins embetants a mettre que les harnais FIA et sont tout aussi efficaces. J'en avais sur la Sprite, et ca permettait de se sentir bien arnache a la voiture.

Voila ou je les avais achetes.

oups.
Bon repos, prompt rétablissement

cool... ça va faire bip bip aux aéroports

C2A a écrit : Il a la pêche l'ami Joël

Et toujours le sourire

Et c'est grâce à vous, les pôtes de Sevener
Par contre je re-réitère: montez impérativement des harnais

JoeCatPat a écrit : Et c'est grâce à vous, les pôtes de Sevener
Par contre je re-réitère: montez impérativement des harnais

Ca sert à ça les copains
PS: j'aime bien ta seconde signature ... " une bonne étoile, de bons harnais, un bon arceau et ça le fait..."

Quelques indications sur les circonstances:
- temps sec,
- route (je pense) sêche,
- ligne droite sur RN4,
- vitesse raisonnable 110/120,
- décrochage d'un coup de l'arrière,
- demi-tour devant voiture doublée,
- glissage sur bas-coté, et dès rencontre avec obstacle,
- tonneaux (3 d'aprés témoin, qui se confirment par la distance entre le premier impact sur caniveau et endroit d'attérissage de la voiture).

Voily voilou, je n'en sais pas plus et c'est un peu flippant et frustrant de ne pas savoir, d'autant que samedi, chez SV, j'ai pu échanger avec un autre catheux, à qui c'est arrivé, voilà 2 mois... La même, lui étant un tout petit peu plus vite (autoroute) et route un peu plus humide...

Joujou détruit, je ne vous fais pas de dessin, chassis à changer, j'ai faites quelques photos pour alimenter le post de Rignos, 'ces détails qui les rendent uniques..."
Par contre, quelqu'un m'a devancé (il aurait pu m'en parler...) avec une photo faites chez AS77 à Fontenay

Un dernier point, chez SV, ils m'ont confirmé que tous leurs clients ayant fait des tonneaux, certes, nous ne sommes pas si nombreux que ça, mais nous avons tous été sauvés par nos harnais et arceau, alors je le répèterais le plus possible: montez des harnais et sanglez-vous pour tout déplacement...

Ça me rappelle une histoire similaire avec une 944 turbo: ligne droite, vitesse raisonnable, route sèche, arrière qui décroche et zou!

Tu avais quoi comme pneus?

Joel,
désolée de ne pas avoir accompagné Serge ce dimanche mais j'espère que nous pourrons nous voir bientôt.
J'étais désolée aussi de voir la photo sur FB.
Il est évident que dans ce type de voiture, les harnais et l'arceau sont les seuls moyens de se protéger et tu as raison d'insister.
Je te souhaite un bon rétablissement et espère que cet accident ne te marquera pas plus qu'il le faut et que tu retrouveras le plaisir des balades en Cat.
A très bientôt de te revoir ainsi que Patou
Bien chaleureusement et amicalement
bises à vous deux

On peut avancer quelques explications sur ce brusque changement de cap? Le LSD, la boite, les pneus, un roulement, la suspension, un amortisseur?

JoeCatPat a écrit :
Par contre, quelqu'un m'a devancé (il aurait pu m'en parler...) avec une photo faites chez AS77 à Fontenay

Pas sur Sevener, perso j'n'ai pas vu de photo

Phil93 a écrit :On peut avancer quelques explications sur ce brusque changement de cap? Le LSD, la boite, les pneus, un roulement, la suspension, un amortisseur?

Ça ressemble à un blocage, non désiré, d'une roue