Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Merci particulièrement à Darkvador et à numéro 6 pour leurs précisions étayées qui confirment ce que je pressentais. (Sujet pratique utile )

numero 6 a écrit :Moultes élécubrations , parfois très sympathiques

C'est le mot

7 à rivets a écrit :

nico 94 a écrit :

7 à rivets a écrit :Bon ,moi je dis plus rien, j'ai toujours des réponses avec des reflexes phalangaires

T'es toujours autant poète
Bon, je savais bien que j'avais raison d'attendre que le ventilo ne tourne plus avant de couper le moteur

Tu te rends compte 3 pages de blablabla pour lui dire ,mais non c'est normal

Jo c'est marrant que tu ne t'en soit pas appercu avant, t'as bien roulé cette année avec

ce qui m'étonnes le plus c'est qu'il n'y ait pas eu un topic la dessus avant, grace à la réponse de numéro 6 au moins on est fixé

Si je m'en étais apperçu, mais on m'avait dit que cela devait venir du Neiman qui était naze...
Donc con comme une bite, j'ai acheté un neiman d'occase/neuf et cela a continué... Tu me diras, j'ai maintenant une belle clé avec un 7 dessus...
Et le fait est que j'ai effectivement bien roulé avec, mais surement que je n'ai jamais coupé le moteur avec le ventilo qui tourne... Faut dire que le temps qu'on a eu, n'a pas fait beaucoup chauffé la titine, surtout en Aveyr... Mais on va pas remuer le couteau dans la plaie...

Bon, j'ai un Neiman à vendre si quelqu'un est interessé, si son moteur ne se coupe pas tout de suite et qu'il pense que cela peut venir du Neiman...