Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

dav109 a écrit : genre tu roules sur une bouse de vache bien fraiche y se passe quoi ??

Ben t'as une bouse bien cuite

dav109 a écrit :

samty a écrit :Lorsque j'ai commandé ma R300 à Bertrand, je lui ai demandé le chauffage, il a refusé !
Je lui ai demandé comment je le vendais à ma femme, il m'a répondu comme à toi qu'il pouvait me mettre une prise d'aération entre l'habitacle et le moteur.

Résultat : 50% de l'efficacité d'un "vrai" chauffage. Je ne regrette pas, merci Bertrand.

et tu as pas d'odeurs qui viennent du moteur ? genre tu roules sur une bouse de vache bien fraiche y se passe quoi ??

Tu prends une méga en gu...ade par madame

Dans le nord ou presque, j'ai pas de chauffage, m'en fous roule presque plus l'hiver, au début oui,et j'avais froid

dav109 a écrit :et tu as pas d'odeurs qui viennent du moteur ? genre tu roules sur une bouse de vache bien fraiche y se passe quoi ??

Non, non, y a pas d'odeurs qui viennent du moteur, ma Cat étant une petite merveille de précision, il n'y a jamais de fuites d'huile ou quoi que ce soit d'autre qui traine dans mon moteur !!!???

Pour la bouse de vache, normalement si tu roules sans les portes, elle ne refera que ta manche gauche, enfin ça dépend de quel côté est ton pot, mais jamais jamais je ne roule sur une bouse fraiche, je ne vise que les sèches.

J'ai roulé il y a quelques semaines pendant 3 heures sous la flotte, donc portes, capote et chauffage light de Bertrand = pas d'odeurs, pas de bouse de vache et pas froid.

pas de fuite, pas de bruit, une petite merveille de precision...
tu te serais fait refiler une copie "made in china" que ca ne m'etonerait pas

La saison ou on aime le moins roulé, c'est l'été , même sans l’option "chauffage", tu as les jambes à coté de la rôtissoire et ben, on aime pô
Cet aprèm, une p'tite balade d'une centaine de km, rentré vers 17h30 ... c'était plutôt frisquet et ben, j'ai bien aimé mon chauffage, moi

Pour les non afficionados du gramme gagné (ils gagnent sur leur poids avant de faire les conneries sur la voiture? ), j'ai les plaques de cool it dans la baie moteur pour isoler thermiquement les box, idem le long du tunnel de transmission, côté habitacle , la moquette par dessus et le chauffage .
Résultat : été comme hiver ma Cat ( de 1995, certes) n'est pas une étuve, mes passagers (homme, femme, enfant) ne se sont jamais plaint, même les Porschistes, c'est un signe de la température. Le chauffage , quand il fait quelques ° est appréciable, je roule été comme hiver (même pas peur ), le chauffage ne sert qu'en hiver et petit détail qui peut être appréciable : si un jour le moteur chauffe, le fait de mettre le chauffage ne va pas vous plaire mais il pourra au moins faire un peu baisser la température moteur, chose que vous apprécierez à ce moment là. Pour le poids, disons qu'avec le bloc chauffage, mes durites silicone rouges (le chauffage va plus vite comme ça ) et mes feuilles de cool it, je dois être dans les 8 kgs de + dans ma Cat. Je sais : c'est mal mais je m'en tape, je roule

Maintenant, je comprends bien le proprio de Cat qui ne fait que du circuit ou qui voyage seul (i'm a poor lonesome cowboy ) et qui se tape du chauffage.
My 2 cents

Xflow a écrit :ceux qui roulent ont le chauffage! :fuck:

Pas forcément, donc je précise
Les hommes, les vrais, avec du poil autour, qui roulent n'ont pas forcément de chauffage.

3 cat, + 40000km, une seule l'a eu, je ne m'en suis jamais servi, parce que désagréable. Celle avec j'ai pour l'instant le plus roulé, été comme hiver, +20000km/an n'en avait pas ( et j'étais en Brooklands). Je me couvrais plus

Puis c'est une superlight !!!! Crenom :w

Cela dit je comprends parfaitement que tu le mettes, on est pas tous barges et à part le poids, il y a quand même un petit plus.

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Chauffage :Qui peut le plus peut le mpoins!
Les kg ,toujoiurs les kg ........à moins de voukoir finir en première ligne GP .
Plus sérieusement c'est bien sympa d'avoir un peu de chaleur (dans ce monde de brute)quand tu roules par un froid sec et clair comme aujourd'hui : C'est pour moi les meilleurs ballades!
D'ailleur je pars en forêt d'Othe de ce pas !

Pour ceux qui souhaitent le meilleur des 2 mondes:
http://www.demon-tweeks.co.uk/Search.do ... ightweight
Chauffage light et l'installation doit être super simple car pas de durites...

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MAGIC 7 a écrit :Chauffage :Qui peut le plus peut le mpoins!
Les kg ,toujoiurs les kg ........à moins de voukoir finir en première ligne GP .
Plus sérieusement c'est bien sympa d'avoir un peu de chaleur (dans ce monde de brute)quand tu roules par un froid sec et clair comme aujourd'hui : C'est pour moi les meilleurs ballades!
D'ailleur je pars en forêt d'Othe de ce pas !

regarde ce qu'apporte le light extrême : http://izismile.com/2012/01/13/damn_that_goes_fast.html



et viens me dire que ce n'est pas impressionnant

P.P.P. a écrit :

MAGIC 7 a écrit :Chauffage :Qui peut le plus peut le mpoins!
Les kg ,toujoiurs les kg ........à moins de voukoir finir en première ligne GP .
Plus sérieusement c'est bien sympa d'avoir un peu de chaleur (dans ce monde de brute)quand tu roules par un froid sec et clair comme aujourd'hui : C'est pour moi les meilleurs ballades!
D'ailleur je pars en forêt d'Othe de ce pas !

regarde ce qu'apporte le light extrême : http://izismile.com/2012/01/13/damn_that_goes_fast.html



et viens me dire que ce n'est pas impressionnant

a ben ouai quand meme j'aimerais pas etre dans une des voitures ...

Ni dans la trajectoire de sortie de piste.

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Je prends ce topic en route et peux vous parler du froid car j'ai fait 400 bornes Vendredi dans le brouillard et le froid avec la BUSA et vous donne mon impression;
Quand tu veux du light de light, tu considères que tu es plutôt motard que caisseux, donc, l'hiver, c'est casque, blouson et pantalon de ski.Le froid, n'est pas un problème, c'est l'humidité voire la pluie qui peut devenir inroulable.

J'aime bien rouler l'hiver par temps froid et sec , le problème, c'est que tu es engourdi et que tes reflexes ne sont pas au top.
Si maintenant, tu comptes faire de longs parcours ( 600 bornes ), je pense que le confort doit être priviligié et là, effectivement, c'est la voiture entière qui doit être couverte.
Je viens de refaire le faisceau électrique de la mienne et j'ai viré tout l'inutile ( chauffage, essuie glace, lave glace) . Maintenant, j'ai même une Seven qui va être fiable de se côté là

Simple ,tu te fais ton idée !
Tu as un chauffage ,et, bien, va faire une virée ,sans le mettre en fonction, par les frimas en cours ,et, tu sauras

Je reviens d'un petit tour en Cat, par -4°C.
J'ai bien supporté le froid. Le radiateur ne me sert à rien.