Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

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Pourquoi il met le volant AVANT de monter dans la cat... l'est pas un peu le gars ?

fandaor a écrit :Pourquoi il met le volant AVANT de monter dans la cat... l'est pas un peu le gars ?

Dans le meme genre, les harnais ca se prepare, et puis les grand, les gros et les deux a la fois, ben y z'auront du mal
ceci dit ne boudons pas notre plaisir, le reportage est plutot sympa

C'est vraiment amphibie Xflox nous l'a montré !

Finalement pas mal, même si le gars exagère franchement à propos des grands et des gros.

D'un autre côté fallait qu'il sorte une note négative sur la voiture ... il a trouvé que ça

Globalement , c'est quand même tres favorable a notre meilleure copine !!! Et ca retranscris bien le côté barge/ efficace/ bête a sensation qu'elle est

Par contre, il y a tant de différence de poids entre la version compétition et celle de route? Ou alors c'est le poids du passager qui trompe?

"...ça fait presque 100 ans qu'ils la construisent....", il est bien renseigné , le gars !!

A noter aussi à propos de la puissance d'une R300d "...c'est le maximum de ce qui devrait être autorisé sur la route....."

Et ta soeur, c'est le maximum autorisé ???

merci pour le lien

ZAGATO a écrit :"...ça fait presque 100 ans qu'ils la construisent....", il est bien renseigné , le gars !!

A noter aussi à propos de la puissance d'une R300d "...c'est le maximum de ce qui devrait être autorisé sur la route....."

Et ta soeur, c'est le maximum autorisé ???

en même temps être au dessus de 300cv/tonne il n'y en a vraiment plus beaucoup dans le paysage automobile...