Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir

L'autre soir je vais voir ma belle dans sa chambre pour lui souhaiter une bonne nuit.
A mon grand désarrois je constate que mon maintien de charge devient fou!!

Le capot de ma belle porte une marque au niveau de la batterie
( J'ai gagné le droit de le repeindre)

Coyotte avait donc fait le remplacement de la batterie d'origine, par batterie
au dimenssion supérieur, obligeant sa fixation en position longitudinale.

Résultat le pôle négatif devait toucher de temps en temps le dessous du capot.

J'ai donc remplacé la batterie par une version aux bonnes côtes.

Pensez vous que mon probléme de ratés puisse venir de cela?

La météo ne permet pas de pouvoir faire rouler la bête

Bonne soirée

Nous sommes en plein suspens , la menace fantome a t elle ete decouverte ?
Meme si la cause semble tres bete , informes nous .

Si c est la borne negative qui touche le capot de facon occasionelle, cela ne devrait pas creer de probleme, la masse étant négative. Normalement aucun arc electrique ne peut se former. Il est probable que les marques sous ton capot ne sont que des rayures et qu il n y ait pas de traces noires signe d un amorcage electrique

darkvador a écrit :Si c est la borne negative qui touche le capot de facon occasionelle, cela ne devrait pas creer de probleme, la masse étant négative. Normalement aucun arc electrique ne peut se former. Il est probable que les marques sous ton capot ne sont que des rayures et qu il n y ait pas de traces noires signe d un amorcage electrique

SALUT DARKVADOR
C'est plus des rayures, le capot a fondu!!!

Bonne soirée

venjoh a écrit :

darkvador a écrit :Si c est la borne negative qui touche le capot de facon occasionelle, cela ne devrait pas creer de probleme, la masse étant négative. Normalement aucun arc electrique ne peut se former. Il est probable que les marques sous ton capot ne sont que des rayures et qu il n y ait pas de traces noires signe d un amorcage electrique

SALUT DARKVADOR
C'est plus des rayures, le capot a fondu!!!

Bonne soirée

C est donc le plus qui touché ?

Salut SEB

Vraiment je suis pas compétant en mecanique.
Mais je confirme que le négatif touché au capot,
plus au ou moin fortement.

Affaire à suivre

Bonne journée à tous

venjoh a écrit :Salut SEB

Vraiment je suis pas compétant en mecanique.
Mais je confirme que le négatif touché au capot,
plus au ou moin fortement.

Affaire à suivre

Bonne journée à tous

et ton capot a fondu zarbi quand meme tu sais ce qu il te reste a faire on regardera si tu as bien une masse chassis moteur et batterie chassis dés fois que la masse se faisait par le capot

Si vraiment ton capot a fondu au niveau de la borne moins, alors oui, cela peut expliquer les ennuis précédents .

Tu as un court circuit massif.............

Bon bah c'est pas la batterie

J'ai fait une bonne sortie aujourd'hui,
tous se passe bien pendant trente bornes, je suis content.
J'ai pas bousculé la bête regime maxi 4000TR/MN.

Je décide de passer prendre mon petit neveu pour lui offrir son baptême.

Je pars avec mon petit sac de sable, pour lui faire plaisir je mets gaz à 6500TR/MN.

Je reviens pour rendre le rocheton à ses parents, la, grande surprise apres avoir redemarré
les ratés sont de nouveau present.

Premier rapport difficile de tenir le ralenti, je parle pas de la deuxiéme

La, ça me gonfle, je commence à perdre patience.
Je veux pas croire qu'il s'agise de l'échappement, l'auto marche trés trés bien, puis elle me fait
des caprices.

Merci de m'aider, mon amour à des limites.

Si tu es en EU2 change le rotor et la tete d'allumeur.
C'est pas cher et je pense que tu as un probleme a ce niveau.

Et les bougies ????
Bon courage , tu vas trouver .
Ce genre de désagrément a pour bénéfice de parfaire les connaissances de son auto .
Tu vas pas là laisser te casser les burnes .

R2Rien a écrit :Si tu es en EU2 change le rotor et la tete d'allumeur.
C'est pas cher et je pense que tu as un probleme a ce niveau.

Eu 3 et on avais regardé les serrages

Bon John il va faire froid pas beau ! Tu m amenés là bête et on s y penche !#@#**#@!*#@