Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Des news :
Contact avec DVA au sujet de la courroie de distribution : il préconise la courroie Gates et pas forcement la renforcé de chez Piper.
Donc kit courroie, galet et pompe à eau pour faire les choses bien.

J'ai reçu la fiche technique des AAC 633, et ai préparer la méthode (en français) de réglage de la distribution avec les info glanés chez nos voisins anglais.
A voir en pratique, mais en théorie rien de compliqué.

Veux-tu une courroie Gates?

Oui je vais monter une courroie gates.

Kit distri et bougies reçus.

Triangles du WT montés.
Les vis des amortos avant baignent dans le WD40, mais je ne suis pas sur que cela va suffire.
Les rotules de direction toujours récalcitrantes, j'ai récupéré un extracteur maousse costo.

Faut il des compresseurs de ressort pour monter les extensions du WT ?

Tu as commencé le 30/12/12......
le 1400 , c'est pas rapide , mais quand même !

J'ai de pièces depuis 2009, c'est pas le 1400 qui n'est pas rapide, c'est l'apprenti mecano que je suis qui prends son temps.

as tu des photos du montage WT ?
des commentaires sur la modif …

Pas trop de photo pour l'instant.
rien de particulier, sauf 7cms de plus sur la largeur du train avant.
Encore ces P*t*ins de vis btr de m*rd* qui fixent les amortos aux triangles infs. qui résistent.

La semaine ne va pas être productive, je vais la passer a attendre la nouvelle light de la famille à la mat.

Bon courage...Je vais graisser à fond lors du remontage, pour enlever les anciennes, Jacky y a été à la déboulonneuse et celle qui nous embêtait bien était...tordue

Amortos libres !
J'aimerais bien les monter tête en bas.
Les silenbloc sont donc a changer, mais comment sans tout arracher ? Et ou les trouver ?

J'ai toujours mes rotules de direction qui font de la résistance, je ne doit pas avoir de marteau assez gros
L'ECU est revenu de chez le dompteur de puce.

un bon extracteur, ça peut aider en plus du marteau

J'ai essayé avec un extracteur, mais il était trop gros.

J'en ai trouvé un fin chez AD, c'est le seul moyen que j'ai trouvé

Je vais passer chez eux demain.

J'ai récupéré des compresseurs de ressort pour le démontage.
Du coup deux belles pompes à vélo.
Je ne vois pas comment monter les entretoises du WT.
Je suis preneur d'astuces