Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

L'antidemarage joue sur quoi ? Sur l'allumage ou sur la pompe à essence ?

Je vois bien une connerie du genre ...

faudrait trouver où se trouve l'anti démarrage si tu en as un

Jona a écrit :L'antidemarage joue sur quoi ? Sur l'allumage ou sur la pompe à essence ?

Je vois bien une connerie du genre ...

Il y a plus d'anti demarrage sur les sigma cup .

je penche pour la pompe à essence

tu as juste la planche de coffre à démonter

regarde si elle est bien alimentée avant de la démonter ce serait con de la changer si c'est un fil coupé ou un fusible

bon courage tu approches

Plancher du coffre déjà retiré sur les conseils de Fred et tout est bien branché !

Je suis cloué au lit depuis 2 jours avec la grippe ! Je teste tous vos conseils rapidement

Jona a écrit :Plancher du coffre déjà retiré sur les conseils de Fred et tout est bien branché !

Je suis cloué au lit depuis 2 jours avec la grippe ! Je teste tous vos conseils rapidement

branché oui mais est ce que le courant y arrive ?

il te faut tester si le courant arrive quand tu mets le contact

si oui ben c'est la pompe

il a pas de voltmètre
le plus simple c'est de débrancher la durite d'arrivée d'essence

tomate a écrit :il a pas de voltmètre
le plus simple c'est de débrancher la durite d'arrivée d'essence

oui mais il saura pas si c'est un fil coupé ou la pompe

faut bricoler un vieux clignotant et le brancher à la place de la pompe.
Si la lampe s'allume il y a du jus

beagle a écrit :

tomate a écrit :il a pas de voltmètre
le plus simple c'est de débrancher la durite d'arrivée d'essence

oui mais il saura pas si c'est un fil coupé ou la pompe

faut bricoler un vieux clignotant et le brancher à la place de la pompe.
Si la lampe s'allume il y a du jus

il risque de rester collé aux fils

tomate a écrit :

beagle a écrit :

tomate a écrit :il a pas de voltmètre
le plus simple c'est de débrancher la durite d'arrivée d'essence

oui mais il saura pas si c'est un fil coupé ou la pompe

faut bricoler un vieux clignotant et le brancher à la place de la pompe.
Si la lampe s'allume il y a du jus

il risque de rester collé aux fils

si il y est arrivé avec la bougie là c'est de la rigolade, c'est du 12v

sinon elle est où cette cup?

Seul je risque effectivement au mieux de mettre feu à la voiture !

Bon, on ne se moque pas !

Une fois changé les deux fusibles la voiture démarre

Maintenant je vais rouler un peu pour voir si en chauffant le phénomène ne se reproduit pas

Cependant je reste un peu perplexe les deux fusibles sont de 5 et 10 A, en regardant le schéma électrique présent sur le site ces fusibles servent uniquement au feu/ampoules/clignotants ect ... Bref aucun rapport avec ma pompe à essence

Cool , mais effectivement c'est chelou , pas glop ce genre d'incident sans en connaître la raison .

Bref ... On arrête pas de te le dire met un Rover dedans tu vas pouvoir bien nous chicaner quand nos Rover seront en rade mais c'est vrai c'est rare

Le Rover c'est le moteur qu'on utilisait au siècle dernier c'est ça ?