Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bon il est où cet écrou bleu, quelqu'un a une photo, c'est sur le bloc ou le carter d'huile ? Jamais vu ça.

toi à la place tu dois avoir le départ ou le retour de ton carter sec
j'ai mis un lien

Ok donc je n'ai pas cet écrou bleu, j'ai le carter sec Raceline comme sur les R500. En regardant sur la photo, on dirait bien un filtre aussi en bas à gauche.

Tu n'as jamais de vidange sur ta ....... cat ?

Ben si mais je vidange par la bâche.

Aaaaah !

Mais du coup la prochaine fois je démonte aussi ce bouchon pour voir ce qu'il y a derrière.

si tu nettoies le filtre c'est +50cv

Cool !

...surtout qu'il est pas sale

ZAGATO a écrit :...surtout qu'il est pas sale

tu l'as démonté?
combien de kms?

Dans les 13.000 kms

C'est une simple crépine, qui doit éviter aux gros débris d'être aspirés par la pompe à huile.

Elle était juste huileuse, mais rien de non liquide.

Donc ne vous bilez pas avec cette crépine, si lors de la dernière vidange vous auriez oublié de la nettoyer, ça pourra largement attendre la vidange suivante

merci du renseignement

J'ai trouvé sur le forum une reférence du filtre a huile : PURFLUX LS169B pour le duratec 2.0, cependant il ne correspond pas aux 3 derniers que j'ai monté lors de mes vidanges.
Il semble beaucoup moins haut et donc avec moins de contenance.
Quelqu'un connait la ref correct sur la marque Purflux pour le duratec 2.0 ?

LaRascasse a écrit :J'ai trouvé sur le forum une reférence du filtre a huile : PURFLUX LS169B pour le duratec 2.0, cependant il ne correspond pas aux 3 derniers que j'ai monté lors de mes vidanges.
Il semble beaucoup moins haut et donc avec moins de contenance.
Quelqu'un connait la ref correct sur la marque Purflux pour le duratec 2.0 ?

La référence est bien PURFLUX LS169B pour 2L et 2.3L