Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Il y aussi de l'IGOL GRAMO B mais semble GL5 donc ok pour différentiel seulement.
Page 1294 du catalogue :
http://www.languedocmotosrenov.com

Voir aussi du côté des concessions agricoles où il y a des besoins car les jeux mécaniques importants sont d'origine.

Du côté additif pour huile au Mos2 , nos amis belges connaissent ils ?
http://www.marly.com/lang/fr-fr/boutiqu ... tesse.aspx

Marly on connait! Marche pas mal, mais jamais utilisé avec un LSD

fanch a écrit :je viens de jeter un oeil sur la fiche d'informations du produit :
il est écrit : ne pas mélanger avec des graisses ou huile ! tu ne mets pas d'huile dans ton differentiel ??
Fanch

bonjour,
ou tu as lu cela,j'ai regarder les fiches technique de mon lien je vois pas ou c'est ecrit ca pour la G RAPID PLUS

a savoir que au boulots les arbres cannelé et certains pignons des moteurs d'avion(CFM) sont montés avec cette graisse et apres cela est dans l'huile!!!!

a++
steph

catsteph77 a écrit :

fanch a écrit :je viens de jeter un oeil sur la fiche d'informations du produit :
il est écrit : ne pas mélanger avec des graisses ou huile ! tu ne mets pas d'huile dans ton differentiel ??
Fanch

bonjour,
ou tu as lu cela,j'ai regarder les fiches technique de mon lien je vois pas ou c'est ecrit ca pour la G RAPID PLUS

a savoir que au boulots les arbres cannelé et certains pignons des moteurs d'avion(CFM) sont montés avec cette graisse et apres cela est dans l'huile!!!!

a++
steph

http://www.samaro.fr/FT-FS/FT/MOLYKOTE_ ... ___FR_.pdf

deuxième page, ; "mise en oeuvre"

ah oui,

pourtant la composition est :huile minerale et lubrifiant solides!!!!!!!!!

cela doit etre pour l'efficacité de la pate,non?

fanch a écrit :

catsteph77 a écrit :

fanch a écrit :je viens de jeter un oeil sur la fiche d'informations du produit :
il est écrit : ne pas mélanger avec des graisses ou huile ! tu ne mets pas d'huile dans ton differentiel ??
Fanch

bonjour,
ou tu as lu cela,j'ai regarder les fiches technique de mon lien je vois pas ou c'est ecrit ca pour la G RAPID PLUS

a savoir que au boulots les arbres cannelé et certains pignons des moteurs d'avion(CFM) sont montés avec cette graisse et apres cela est dans l'huile!!!!

a++
steph

http://www.samaro.fr/FT-FS/FT/MOLYKOTE_ ... ___FR_.pdf

deuxième page, ; "mise en oeuvre"

Je comprends que c'est lors de la mise en oeuvre qu'il ne faut pas mélanger avec des graisses ou de l'huile.

Donc ça confirme ce qu'a écrit Fanch : le fabricant déconseille bien de mélanger le produit avec de l'huile.

numero 6 a écrit :Donc ça confirme ce qu'a écrit Fanch : le fabricant déconseille bien de mélanger le produit avec de l'huile.

Non, c'est pendant la mise en oeuvre , il ne faut pas mettre d'huile.
Normal puisque le produit va se dissoudre dedans et devenir moins efficace.
Dans le cas présenté ici, on le dissout dans l'huile comme tous les hyperlubrifiants
et ce n'est pas contre indiqué!

Ch'roul a écrit :

numero 6 a écrit :Donc ça confirme ce qu'a écrit Fanch : le fabricant déconseille bien de mélanger le produit avec de l'huile.

Non, c'est pendant la mise en oeuvre , il ne faut pas mettre d'huile.
Normal puisque le produit va se dissoudre dedans et devenir moins efficace.
Dans le cas présenté ici, on le dissout dans l'huile comme tous les hyperlubrifiants
et ce n'est pas contre indiqué!

voilaaaaaa!!!!!!

merci ch'roul

quand meme je me disait bien aussi que MR AIRBUS pouvait pas faire un erreur comme ca!!!!!

a++

catsteph77 a écrit :donc

tube de 50 g molykote G rapid plus

http://www.samaro.fr/produits/lubrifica ... apid-plus/

a++

Merci pour l'info cependant il en semble pas que l'on puisse commander sur ce site.

Ch'roul a écrit :

numero 6 a écrit :Donc ça confirme ce qu'a écrit Fanch : le fabricant déconseille bien de mélanger le produit avec de l'huile.

Non, c'est pendant la mise en oeuvre , il ne faut pas mettre d'huile.
Normal puisque le produit va se dissoudre dedans et devenir moins efficace.
Dans le cas présenté ici, on le dissout dans l'huile comme tous les hyperlubrifiants
et ce n'est pas contre indiqué!

OK mais comment faire pour ne pas mélanger à de l'huile alors que le différentiel (et la boite de vitesses) est plein d'huile. bien sur, on peut vidanger.
mais ensuite comment "mettre en oeuvre" le produit ??

Ch'roul a écrit :

numero 6 a écrit :Donc ça confirme ce qu'a écrit Fanch : le fabricant déconseille bien de mélanger le produit avec de l'huile.

Non, c'est pendant la mise en oeuvre , il ne faut pas mettre d'huile.
Normal puisque le produit va se dissoudre dedans et devenir moins efficace.
Dans le cas présenté ici, on le dissout dans l'huile comme tous les hyperlubrifiants
et ce n'est pas contre indiqué!

D'accord mais il n'en demeure pas moins que la destination originelle de ce produit n'est pas d'être mélangé à de l'huile au contraire des additifs spécifiques au Mos2 qui ont eux été élaborés pour ça.
Mais c'est peut être néanmoins très efficace et sans impact sur la fiabilité.
Maintenant si votre boîte ne fait que 150000 au lieu de 200000 kms ,faudra pas venir vous plaindre

C'est pas faux

Stephane m'avait très gentiment envoyé un tube et j'ai profité d'une petite remise en forme de la guêpe pour le diluer dans l'huile de pont.
J'ai voulu avoir un peu de recul et 1000 Kms pour donner un avis :... je suis déçu du résultat, j'espérais que ça pouvait atténuer le bruit de l'autobloquant mais il n'y a aucune différence malheureusement sur le mien
j'espère que ça n'a rien altéré et j'ai l'intention de refaire la vidange du pont, peut-être avec une huile spéciale utilisé pour des bateaux off-shore !.... si ça marche je vous en informe

Néanmoins je réitère mes remerciements à Stéphane ce post n'a pour but que de remonter l'info et faire part de l'expérience.

desolé que cela ne t'ai rien apporté wasp7,
pas d'autres retour sur les autres tubes envoyés(a part davidl qui est satisfait)
a++