Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bon courage pour la suite et si tu passes dans le poitou fais

L'essentiel c'est toi, la Cat sera réparée et tant mieux.

La passion sera plus forte et il serait dommage de ne plus rouler.
A l'époque quand je faisais du trial camion, on s'est pris une grosse boîte (tonneau arrière ) arceaux cassés dans le choc...
Pareil j'ai dit que je ne remonterai jamais plus dans un camion de trial.
Tu parles Charles, j'ai refait une épreuve l'an dernier

Allez courage

Désolé d'apprendre cela, cela refroidit toujours ce genre de nouvelles, et très heureux que tu n'aies rien

Pour le reste, bon courage, et je ne pense pas que tu doives t'inquiéter.

A bientôt le plaisir de te revoir

Bon courage à toi.
Bien sur, le principal est de ne pas avoir été blessé.

Moi qui suis en fin de rodage, ça m'incite à encore plus de prudence quand je vais pouvoir ouvrir en grand !!!

Bon courage à toi et n oublies pas que le principal est que tu n'ai rien !

Bon courage Fabrice. Tu as du te faire une méchante frayeur.
Remets toi bien.

Bon courage, et comme les autres, heureux que tu n'aies rien.
Il y a des anges gardiens pour les 7.
Et : l'autoroute ça craint.

Désolé pour ta mésaventure, heureusement tu n'as rien .

Un jour Bertrand était en passager dans ma R300 pour entendre mon pont Ford chanter. Essai sur route mouillée, ...j'ai bien vu qu'il appréciait que je roule avec un œuf sous le pied.

Des que la route n'est pas sèche, ou avec une température externe, basse, méfiance, méfiance, et visiblement même en restant cool, on peut se taper un rail, ça fait réfléchir.

ZAGATO a écrit :Désolé pour ta mésaventure, heureusement tu n'as rien .

Un jour Bertrand était en passager dans ma R300 pour entendre mon pont Ford chanter. Essai sur route mouillée, ...j'ai bien vu qu'il appréciait que je roule avec un œuf sous le pied.

Des que la route n'est pas sèche, ou avec une température externe, basse, méfiance, méfiance, et visiblement même en restant cool, on peut se taper un rail, ça fait réfléchir.

parfois, un simple moment inattention fait que le temps de réagir est trop long
il faut toujours être "à l'affut" avec une seven.

le mouillé n'est pas intrinsèquement un piège, mais la rupture/variation d'adhérence, c'est ça qui tue :
des feuilles mortes humides, une bande blanche, une flaque d'huile, une amorce d'aquaplanning, un raccord de bitume, un nid de poule trop profond ...
c'est vrai que c'est souvent lié à l'eau.

route froide et pneus froids c'est pas mal non plus

Au sujet de cet accident , je voudrais poser la question aux gros rouleurs tout temps ( ce que je ne suis pas ....) :
En cas de pluie ou de route mouillée , peut on tout de même suivre un véhicule familial conduit par un père de famille tranquille , ou bien faut il être encore plus en retrait ????

Ben moi je conduit la LOTUS ou la CAT de même maniere

Les distances de sécurité sont les mêmes, mais il est vrai que je suis plus concentré avec la CAT

LE CORP BO

En retrait!

catmandou a écrit :Au sujet de cet accident , je voudrais poser la question aux gros rouleurs tout temps ( ce que je ne suis pas ....) :
En cas de pluie ou de route mouillée , peut on tout de même suivre un véhicule familial conduit par un père de famille tranquille , ou bien faut il être encore plus en retrait ????

Une route mouillée ne pose pas de problème en mode père de famille ,
les phases d'accélérations étant faites en douceur .
Le danger sur la Cat , c'est une grosse couche d'eau sur la route
ou les ruptures d'adhérence ( gasoil..... ) surtout sur les goudrons
très lisses .

catmandou a écrit :Au sujet de cet accident , je voudrais poser la question aux gros rouleurs tout temps ( ce que je ne suis pas ....) :
En cas de pluie ou de route mouillée , peut on tout de même suivre un véhicule familial conduit par un père de famille tranquille , ou bien faut il être encore plus en retrait ????

A mon avis tu peux rouler a la meme allure qu'une auto classique. Comme le dit ppp, et comme le savent bien les motards, ce sont les petites ruptures d'adhérence, qui si elles se produisent en phase d'acceleration meme legere, peuvent t'amener au tête à queue, avec nos machines legeres et propulsées... Donc hyper concentration....

P.P.P. a écrit : un nid de poule trop profond ...

Ça, j'ai testé et c'est pas bien ... ou alors, juste pour faire un 180°