Jauge d'huile sur 1400K

[Patrack7]

Ok pour le maxi mais le mini c'est ou ? 1/2 cm plus bas ?
J'ai refait le niveau d'huile, juste au dessus du max, et c'est pareil, la pression est de 4-5 kg en charge et 2 au ralentie meme moteur chaud en roulant gentiment (5500tr). Mais apres avoir tirer dessus la pression au ralentie tombe a 1kg et 2-3 en charge.
Est ce l'huile qui perd ces qualitées a chaud (10-40)?

Le mini correspond au niveau 1.



Pour l'huile tu es en 10W40, c'est ça ? Pour ma part j'ai de la 5W40 (préconisation Caterham : Synthetic 5w50 pour le SS).

[resonance 94]

Sur ma jauge j'ai pas le marquage du niveau bas
Je me demande si au vue des conditions meteo estivale, l'huile ne perdait pas de ces qualités lorsqu'elle est tres solicité et si il valait pas mieux passer a de la 10-50 ?

[Patrack7]

Quelle marque d'huile utilises-tu ? Les sondes Caterham ne sont pas non plus d'une très grande fiabilité...

[resonance 94]

Elf competition st.
Maintenant si il faut queje fasse une vidange, c'est pas grave non plus

[Patrack7]

A ta place j'essaierais en effet une autre huile avec un grade plus proche des préconisations Caterham. Je mets de la Shell Helix 5W40, tu peux aussi mettre de la Motul 300 V 5W40 mais plus chère...

[resonance 94]

je pensait plutot a dela 10-50

[resonance 94]

Je revient vers vous parceque cette histoire de pression d'huile me turlupine.
Ok les jauge caterham ne sont pas tres fiable, n'empeche quelle devrait donné le meme resultat tout le temps, faux certe, mais avec la meme erreur.
Aussi je ne comprend pas pourquoi pendant longtemps j'ai eu 2kg au ralentie et depuis 2 mois jen'ai plus qu'1kg

Qu'est ce qui pourrait expliqué cette baisse ?
-pompe a huile defecteuse?
-Huile ayant perdu d'un seul coup ces qualité ?
-crepine bouchée
-un sort jeter par un con-curent
- ?????

Precisions
Cela m'est arrivé apres la sortie ou j'ai perdu la poulie d'alternateur.
les niveaux sont bons et j'ai pas de fuite

[Patrack7]

Puisque tu as mélangé 2 huiles différentes, fais une vidange, en plus tu seras sûr de la quantité d'huile que tu mettras. Ensuite si ça ne change rien, essaie de changer ta sonde de pression d'huile, vois avec Olivier, il en a peut-être une pour faire le test.

[/* jérôme */]

Idem, pour moi la première chose à faire est une vidange, en remettant la même huile qu'avant (quand tu avais tes 2b).

[zimzum]

Une viscosité d'huile différente donne une pression d'huile différente.
C'est une sonde mécanique ou électronique?

[Patrack7]

Autre chose Resonance, as-tu changé ta mousse de carter récemment ? Quand celle-ci commence à se désagréger, elle peut obturer la crépine en partie et faire chuter la pression d'huile.

[snowfree52]

Tiens, en parlant de pression d'huile, la mienne indiquait 1 bar cet aprem en revenant d'une sortie circuit ou j'ai fait plusieurs sessions.
aucun bruit particulier, temperatures d'huile normale et stable.
Je ne sais pas si la pression etait deja a 1 bar avant le circuit. Normal d'avir une pression aussi basse?

(sur une superlight 1.6K avec Apollo tank)

Merci

[Patrack7]

Au ralenti ?

[snowfree52]

non, en roulant. la pression etait stable.

Edit: j'ai crée un autre topic ici: http://sevener.free.fr/forum/viewtopic.php?f=22&t=4760" onclick="window.open(this.href);return false;

[resonance 94]

Ok pour le maxi mais le mini c'est ou ? 1/2 cm plus bas ?
J'ai refait le niveau d'huile, juste au dessus du max, et c'est pareil, la pression est de 4-5 kg en charge et 2 au ralentie meme moteur chaud en roulant gentiment (5500tr). Mais apres avoir tirer dessus la pression au ralentie tombe a 1kg et 2-3 en charge.
Est ce l'huile qui perd ces qualitées a chaud (10-40)?

Le mini correspond au niveau 1.



Pour l'huile tu es en 10W40, c'est ça ? Pour ma part j'ai de la 5W40 (préconisation Caterham : Synthetic 5w50 pour le SS).

Un doute m'habite ! Peut on me dire la distance entre 1 et le bout de la jauge. j'ai l'impression que la mienne est beaucoup plus longue.

Sinon quel est la conso d'huile d'un 1400 SS