Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

MC_911 a écrit : t'es sûr que t'aurais pas dû engager un ingénieur expert en méca de fluides et commander un audit de son travail, aussi ???
Les durites sont montées avec un collier à chaque bout : si tu sais te servir d'un tournevis ( en forme de croix, ou même l'autre sorte) ... tu dois pouvoir les installer toi même !

Je n'y connais pas grand chose en mécanique et je pensais qu'il y avait quelque chose dans les tuyaux, donc une purge à réaliser, et je ne voulais pas prendre de risque de ce côté là.

frederic a écrit :

MC_911 a écrit : t'es sûr que t'aurais pas dû engager un ingénieur expert en méca de fluides et commander un audit de son travail, aussi ???
Les durites sont montées avec un collier à chaque bout : si tu sais te servir d'un tournevis ( en forme de croix, ou même l'autre sorte) ... tu dois pouvoir les installer toi même !

Je n'y connais pas grand chose en mécanique et je pensais qu'il y avait quelque chose dans les tuyaux, donc une purge à réaliser, et je ne voulais pas prendre de risque de ce côté là.

héhé ... oui, y'a des trucs dans les tuyaux. Du liquide, le plus souvent. Quand tu défais les tuyaux, ça coule ... t'en profites pour ouvrir les purges du radia et du moteur. Tu changes les tuyaux, tu refermes les purges, tu remets de l'huile et du ldr et hop !!! Rien de compliqué. Honnêtement, je suis une bille aussi en méca ... mais depuis que j'ai bricolé un peu avec Yvan, j'ai compris un truc : la méca, pourvu que tu sois renseigné, c'est pas difficile. Faut juste un peu de rigueur. Fais le avec un copain ... tu seras fier de toi, et t'auras appris un truc

Bon, ça se précise.
Je vais commencer par le kit Samco qui comprend 4 durits et je creuserai plus tard les éléments qui manquent.
Si quelqu'un a une 1600K avec 5 durits en silicone (pas noires pour les voir) je suis preneur d'une photo.
Et pour les colliers, avec des Samco c'est mieux ou tout ça c'est pareil ?
Merci à ceux qui savent de partager leur savoir.

Une purge, ce n'est pas si simple mathieu
Si Frederic n'est pas à son aise, vaux mieux le faire faire.
Prends plutôt des colliers larges, les spéciaux sont bien car ils ont un rebord qui évite de cisailler la durites

yvan a écrit :Une purge, ce n'est pas si simple mathieu
Si Frederic n'est pas à son aise, vaux mieux le faire faire.
Prends plutôt des colliers larges, les spéciaux sont bien car ils ont un rebord qui évite de cisailler la durites

ah ben d'accord ... moi tu m'as dit de remettre les mêmes !!!

je suis le point de commander un kit durites sur ebay.
Y a t il des différences (diamètre des durites) entre les moteurs 1400, 1600 et 1800 Rover (sans parler du vvc)
les seuls points différents peuvent être le water rail ou la sortie de pompe a eau !

J'ai comparé le 1400 de Nico et mon 1600, les durites semblent identiques.

Alors Ch'roul, on scrute en douce

Bonsoir,

comme dit dans un autre post, j'ai commandé il y a déja longtemps, le 17 nov 08, un jeu de 5 durits auprès de Hose Solutions, sur ebay.uk.
Il était annoncé un délai de fabrication pouvant aller jusqu'à un mois et depuis quelques jours je presse mon vendeur de me donner des nouvelles, ma cat attend son cadeau en bleu comme la carrosserie.
Pas spécialement aimable ni super commercial, il a fini par m'annoncer que cela était parti juste avant noël, pas toujours très cohérent dans ses messages d'ailleurs, je croise les doigts et mon clebs piste le postier .
Donc je ne sais pas encore s'il est vraiment fiable comme vendeur . Mais dès réception (espérée), des photos suivront.
Je suis par contre étonné de la piètre qualité des durits d'origine...

Bonnes fêtes à tous.
Thierry

thierry928s4 a écrit :Bonsoir,

comme dit dans un autre post, j'ai commandé il y a déja longtemps, le 17 nov 08, un jeu de 5 durits auprès de Hose Solutions, sur ebay.uk.
Il était annoncé un délai de fabrication pouvant aller jusqu'à un mois et depuis quelques jours je presse mon vendeur de me donner des nouvelles, ma cat attend son cadeau en bleu comme la carrosserie.
Pas spécialement aimable ni super commercial, il a fini par m'annoncer que cela était parti juste avant noël, pas toujours très cohérent dans ses messages d'ailleurs, je croise les doigts et mon clebs piste le postier .
Donc je ne sais pas encore s'il est vraiment fiable comme vendeur . Mais dès réception (espérée), des photos suivront.
Je suis par contre étonné de la piètre qualité des durits d'origine...

Bonnes fêtes à tous.
Thierry

Hum...
J'ai commandé un kit 4 durits, puis demandé s'ils avaient les composants pour bidouiller la 5ème, et voilà pas que je découvre qu'ils proposent un kit 5 durits.
Je leur ai donc demandé de remplacer ma commande d'un kit 4 durits pour un kit 5 durits. Pas d'écho pour l'instant.
Je me rassure avec leur score sur e-bay (98,2%).
A suivre.....

quelques infos supplémentaires ...

le site samco : http://www.samcosport.com

et un extrait du catalogue :

Je remonte ce sujet pour savoir si quelqu'un pourrait me donner les diamètres des grosses durits radiateur du 1600K (en silicone). C'est pour commencer à rechercher les colliers.
Merci