Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ça, par contre, cela ne me rassure pas. Les AAC du kit SS sont bien équivalents aux 270 ?

je ne sais pas trop
ton ecu est modifié ou bien celui d'un SS ?

C'est ma culasse SS que tu aurais du acheter finalement suite à nos échanges, elle était validée elle !!

Bonjour à tous !

De retour dans la civilisation.

Bon, pour répondre, l'ECU est celui d'origine, sans aucune modification.

Ce qui me chiffonne est que tout fonctionnait à merveille avant. Or, comme on dit, il faut toujours regarder ce qu'on a touché juste avant que ça se mette à aller de travers. La réponse à celà est : les AAC et le radiateur ...

Oui c'est vrai pour la culasse !!!

Ce que l on a touché dans le montage et le demontage

Pour acceder a tes ACT tu as debranché un paquet de peripheriques et d accessoires, dont l ICAV.

il faut reprendre chaque element pour pouvoir sereinement ecarter des soucis mineurs et poser un diagnostic sain.

Si tes ACT sont bien calés et que Piper te dit que tu peux avoir un ralenti stable avec, le souci est tres probablement ailleurs

pas nécessaire de débrancher l'iacv pour changer les aac

En effet, j'ai débranché l'iacv et les durits sur le cache culbuteurs qui sont reliées au canister. Je vais fouiller de ce côté là.

Autre chose, j'ai vu que de l'oxydation sur les crayons reliés aux bougies pouvait se former et créer des problèmes à bas régime. Quelque chose à vérifier aussi ?

Bonjour à tous,

Je ressors ce sujet pour conclure la chose : il y a deux semaines, j'ai (enfin) eu le temps de passer au montage des poulies commandées chez Piper, le tout réglé au comparateur. Verdict : une très très nette amélioration, le ralenti est rond, on décèle quelques légères vibrations (très tenues) dues, je pense, au profil des AAC.

Alexis

Tiens d'ailleurs je vais en profiter pour poser une question : quelqu'un a t'il un retour sur la durée de vie des poulies vernier en alu ?

L'alu s'use plus vite que l'acier.

Perso j'en ai usée deux, je les avais prises pour le look.
Les dents ce creusent. La dernière c'est mon mécano qui m'a simplement ordonné de lui ramener celle d'origine lors d'un changement de jdc.

Maintenant j'avais fait un peu de kilomètres.

C'est ce que je supposais ! C'est bon à savoir. Aurais-tu s'il te plait un ordre de grandeur de la distance effectuée avant remplacement ?

Merci pour ce retour !

Alexis

80/100Mkms

Merci beaucoup, ça me laisse le temps de contrôler à chaque changement de courroie de distribution alors ! Comme je suis un peu paranoïaque, j'étais parti pour démonter le cache et vérifier ça tous les 1000km