Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

chroul a écrit :

Ahhh, le cachotier!!!!!
C'est une SV quoi????

Ch'roul et Patrack...
la voilà .... ...full black & red stripe...
à Bientôt...

ouh ouh ... jolie !!!
pis déco originale !

Elle est magnifique tout en noir.
Les autres derrière, sont également belles.

Oui, je l'avais déjà repérée RIGNOS, elle est splendide cette petite SVR 200.

Je confirme elle est superbe !

Donc plancher rabaissé des 2 cotés ou et non :
Oui si ils sont d'origine caterham. Ils sont alors en alu, pour SIII/SV/CSR.
Non si il est d'origine SV automobile, en fibre et plus profond, qui ne se fait que pour le conducteur d'un SIII LHD.

Pour la différence entre les fauteuils il m'a suffit de scier le pied de l'appuie-tête du passager pour que ca ne se voit presque plus .

Rignos !!! Elle est ou la présentation de ta nouvelle Cat ??? Et les premières impressions alors ???

Très sympa

Je sais, c'est partie pour 20 pages , mais j'ai besoin de vos avis

Je suis chercheux de ma 1ère Cat (R300) et je mesure 1.70m pour 70kgs ; je suis également conscient que le S3 est fait pour moi.

Mais certaines occasions en SV sont alléchantes

J'aimerais vos avis (par exemple, de ceux qui ont pratiqué les 2) sur ce que je "perdrais" si je prenais une SV

Etant un newbie, la différence sera-t-elle si flagrante dans mon cas ?

Merci et désolé si le sujet a été déjà abordé (j'ai lu R300 vs CSR, mais c'est pas tout à fait pareil, quoi que)

Si tu vois une occase en SV qui te plait, vas y ! tu pourras emporter des SDS plus gros !

Différences ??.... le poids... le confort... le look ....
Avec une SV, tu as le droit de grossir, grossir, et aussi grossir, et d'avoir une grosse femme ou des gros amis...

Le mieux, comme d'hab', c'est d'essayer...

J'ai le même dilemme, on doit lorgner les mêmes autos

Salut,
Pour qu'un chassis SV soit agréable, il faut vraiment être gros, très gros même sinon tu va te faire balader dans tous les virages

NeoCat a écrit :Différences ??.... le poids... le confort... le look ....

Surtout agrément de conduite, plaisir

N'ayant conduit que des S3... mon avis importe peu alors...

Je pense que la SV doit être un peu plus stable et peut-être moins joueuse, mais ce ne sont que des suppositions !

(Quoique, j'ai changé les amortos Billstein par des Nitron et refait la géométrie, depuis ma S3 est plus stable ... tout doit être question de réglages, quelque soit le chassis)

NeoCat a écrit :N'ayant conduit que des S3... mon avis importe peu alors...

Je n'ai pas dit ça (si, en fait )

Mais je pense qu'un mec (ou une dame) qui connait les 2 aura un avis, disons moins passionné

KAR120C a écrit :Salut,
Pour qu'un chassis SV soit agréable, il faut vraiment être gros, très gros même sinon tu va te faire balader dans tous les virages

pas d'accord mr prisonner , chassis sv +baquet, c'est pas mal du tout! vu ton gabarit, baquet obligatoire+ harnais si sv!
pour la longue ballade , sv un peu mieux je pense.
mais essaie, j'envisage d'ailleurs la future en s3 (r300), mais je compte faire plus de piste.