Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

ok
merci pour ton retour

plus on raccourcis le pont plus il se fragilise...
Avec des 245 et des slick on doit en venir à bout.
Ce n'est pas pour rien que le max qu'on trouve usuellement est du 3,91...
Le temps renseignera sur la fiabilité d'un 4,45 sur les Cat boite 5.

c5lolo a écrit : 26 août 2026, 11:50 plus on raccourcis le pont plus il se fragilise...
Avec des 245 et des slick on doit en venir à bout.
Ce n'est pas pour rien que le max qu'on trouve usuellement est du 3,91...
Le temps renseignera sur la fiabilité d'un 4,45 sur les Cat boite 5.

Effectivement, et si ce n'est pas le pont ce sera peut-être la boite qui cèdera.
De plus avec la boite 5 la première est très courte, on peut donc se retrouver vraiment dans le couple max en sortie d'épingle si on descend la 1ère.

Il faut essayer de tirer sur la mécanique avec une certaine progressivité, notamment sur la reprise des gaz en sortie de virage.
J'essaie de plus en plus à passer les virages en conservant de la vitesse et donc en sollicitant plus le châssis en appuis que la transmission à la sortie.

ManuB a écrit : 26 août 2026, 11:37 ok
merci pour ton retour

Avec plaisir.