Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Dans le cas d'une Caterham en aeroscreen, il faudrait que le gendarme soit sacrément tordu pour mettre un PV pour port de casque intégral. Ça me semble indispensable pour se protéger des impacts de gravillons ou autre.

Pour les protections auditives, idem. Je ne sais pas comment c'est dans les autres Caterham, mais avec le crossflow et les carbus Webber, capote en place, c'est insupportable sans bouchons d'oreilles. Et mon moteur et son échappement sont d'origine. Que dire alors aux gendarmes si on se fait contrôler ? Il vaut mieux être dans la loi et se déglinguer les tympans ?

Pour moi ma sécurité passe avant le respect strict de la législation.

Poupouge a écrit : 07 mai 2026, 11:34 Ayant participé récemment à une journée au cours de laquelle le thème police était animé par des gendarmes, je leur ai posé la question.
Ce qui est interdit c’est de tenir quelque chose avec les mains.
Un téléphone, une oreillette qui se met en position avec les mains ou une bouteille d’eau, tenir un sandwich…
Par contre on peut tout à fait manipuler avec les doigts un écran dès lors qu’il est fixé.
Un dispositif Bluetooth fixé au casque peut être manipulé car on ne le tient pas en le manipulant.
J’ai d’ailleurs utilisé ce système des dizaines de milliers de km avec mon Spyder sans jamais avoir eu de soucis en passant devant des gendarmes

Donc tant qu'on ne manipule pas avec les mains, c'est bon.
Donc encore moins de problèmes si c'est ta copilote qui le fait avec ses mains ou autre ?

ZRO a écrit : 07 mai 2026, 13:22

Poupouge a écrit : 07 mai 2026, 11:34 Ayant participé récemment à une journée au cours de laquelle le thème police était animé par des gendarmes, je leur ai posé la question.
Ce qui est interdit c’est de tenir quelque chose avec les mains.
Un téléphone, une oreillette qui se met en position avec les mains ou une bouteille d’eau, tenir un sandwich…
Par contre on peut tout à fait manipuler avec les doigts un écran dès lors qu’il est fixé.
Un dispositif Bluetooth fixé au casque peut être manipulé car on ne le tient pas en le manipulant.
J’ai d’ailleurs utilisé ce système des dizaines de milliers de km avec mon Spyder sans jamais avoir eu de soucis en passant devant des gendarmes

Donc tant qu'on ne manipule pas avec les mains, c'est bon.
Donc encore moins de problèmes si c'est ta copilote qui le fait avec ses mains ou autre ?

Si torse nu est verbalisable, je ne veux même pas imaginer …

Quid du volant