Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

7RIDER a écrit : pour l'Aston Martin cela donne ça

IMG_1340.jpg

Pas mal mais bon...
C'est sencé être du carbone ?

Voilà comment ça se pose...
[video]http://www.youtube.com/watch?v=i3LPfHk3 ... r_embedded[/video]

super intéressant, merci

un joli drapeaux Anglais sur tout le capot ca peut le faire ...

très instructif, merci

pourquoi il l'a pas prise noire direct le type ?...

Quel intéret sur une Féfé !
Quand on a une Féfé, on peut se permettre de faire une peinture complète chez Ferrari, non ?

Bonjour à tous,
Je prends le sujet en cours mais comme c'est un aspect de mon travail, voiçi quelques précisions:
En général ce type d'habilage est plutot publicitaire, j' en fait pour des auto-écoles ou véhicules de compétition.
C'est infernal à enlever car il reste la colle + les coups de cutter de la pose (même sans appuyer
la peinture est marquée) et surtout même avec la célébre marque d'adhésif 3.... il y a une retractation
naturel qui fait casser le film en hiver et le cuire en été ce qui donne des micros-fissures visibles aprés 1 an.

Voilà le résumé, jamais j'en poserai sur un véhicule perso.......trop de contraintes.

Hervé

RV 7 a écrit :Bonjour à tous,
Je prends le sujet en cours mais comme c'est un aspect de mon travail, voiçi quelques précisions:
En général ce type d'habilage est plutot publicitaire, j' en fait pour des auto-écoles ou véhicules de compétition.
C'est infernal à enlever car il reste la colle + les coups de cutter de la pose (même sans appuyer
la peinture est marquée) et surtout même avec la célébre marque d'adhésif 3.... il y a une retractation
naturel qui fait casser le film en hiver et le cuire en été ce qui donne des micros-fissures visibles aprés 1 an.

Voilà le résumé, jamais j'en poserai sur un véhicule perso.......trop de contraintes.

Hervé

ben , herve faut pas se décourager!!
D'abord si tu prend du coulé -, y a pas de retractation, mais faut pas oublier de chauffer après la pose pour rompre la chaîne moléculaire , ensuite le cutter c'est pour les maladoits, aucune raison de couper sur la carrosserie!
L'adhésif est garantie donc les micro-fissures, si il y en a, faut prevenir le fabricant qui prendra à sa charge la réfections, et il a pas envi le fabricant .
En stage on utilise les voitures des employés pour apprendre, on se doute que s'il y avait des risques, il seraient pas chaud, surtout avec des débutants

CATADDICT a écrit :Quel intéret sur une Féfé !
Quand on a une Féfé, on peut se permettre de faire une peinture complète chez Ferrari, non ?

avec une peinture, il n'y a pas le relief et là avec l'aspect carbone il y a un legé relief qui fait toute la différence, impossible à reproduire!