Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

spa faux, mais quel pied quand même

félicitation, superbe livrée...

Au fait je connaissais les R300, les R400, les R500, mais pas les R114 (cf. immat.)...

ZRDO a écrit :félicitation, superbe livrée...

Au fait je connaissais les R300, les R400, les R500, mais pas les R114 (cf. immat.)...

merci!
Je crois qu'il y avait des Rover 114.......

Exact Rover 100 première génération, équipée du ... 1.4 diesel de chez PSA, qui a été remplacé sur la MK2 par le 1.5 Diesel de chez PSA (du coup la rover est devenu 115D)

Ces moteurs équipaient les saxo, 106, etc. Reconnaissables à leur claquement à froid et leur rugosité d'utilisation (j'ai fait environ 70 000 bornes avec une Rover 115D 3 portes )

yormeau a écrit :Exact Rover 100 première génération, équipée du ... 1.4 diesel de chez PSA, qui a été remplacé sur la MK2 par le 1.5 Diesel de chez PSA (du coup la rover est devenu 115D)

Ces moteurs équipaient les saxo, 106, etc. Reconnaissables à leur claquement à froid et leur rugosité d'utilisation (j'ai fait environ 70 000 bornes avec une Westfield 115D 3 portes )

ZRDO a écrit :

yormeau a écrit :Exact Rover 100 première génération, équipée du ... 1.4 diesel de chez PSA, qui a été remplacé sur la MK2 par le 1.5 Diesel de chez PSA (du coup la rover est devenu 115D)

Ces moteurs équipaient les saxo, 106, etc. Reconnaissables à leur claquement à froid et leur rugosité d'utilisation (j'ai fait environ 70 000 bornes avec une Westfield 115D 3 portes )

Arf, Rhoooo ce coup bas


Et nan, la Westi a un Ford

(oui, je sais, je bouffe à tous les rateliers )

nico 94 a écrit :Et j'innovais en conduisant une "flared wings" , c'est très sympa, avec les chromes qui reflètent la route, même si j'aime bien voir ma suspension bouger sur la route ainsi que mes ailes dans les virages

c'est jolie les flared, mais un des intérêts de la cat, c'est effectivement de voir bouger les roues, la suspension avant... ce qui fait que je finirais sans doute par passer la mienne en cycle wings. et vu que c'est une modif réversible, pas de souci pour le respect de l'origine en cas de revente.

Bravo, elle est vraiment superbe dans cette livrée
A bientôt aux VSF

yormeau a écrit :Exact Rover 100 première génération, équipée du ... 1.4 diesel de chez PSA, qui a été remplacé sur la MK2 par le 1.5 Diesel de chez PSA (du coup la rover est devenu 115D)

Et les 114 GTI 16S qui étaient équipées du 1400 K de 103 cv qu'on retrouve sur les Cat.

Patrack7 a écrit :

yormeau a écrit :Exact Rover 100 première génération, équipée du ... 1.4 diesel de chez PSA, qui a été remplacé sur la MK2 par le 1.5 Diesel de chez PSA (du coup la rover est devenu 115D)

Et les 114 GTI 16S qui étaient équipées du 1400 K de 103 cv qu'on retrouve sur les Cat.

qui avaient la facheuse tendence à recevoir des chocs avants...

M'enfin ca ne valait pas la métro MG Turbo

yormeau a écrit :

Patrack7 a écrit :

yormeau a écrit :Exact Rover 100 première génération, équipée du ... 1.4 diesel de chez PSA, qui a été remplacé sur la MK2 par le 1.5 Diesel de chez PSA (du coup la rover est devenu 115D)

Et les 114 GTI 16S qui étaient équipées du 1400 K de 103 cv qu'on retrouve sur les Cat.

qui avaient la facheuse tendence à recevoir des chocs avants...

M'enfin ca ne valait pas la métro MG Turbo

super moteur à mettre dans une mini