Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

catmandou a écrit :Juste une info : sur le Duratec 2.3L, les manetons vilebrequin ne se rectifient qu'une seule fois ; Cote origine : 49.98, 50.00 cote réparation 49.73, 49.75 .
Peut être d'ici ce soir , j'aurai trouvé l'info pour le 2.0L ...

merci

Bon, j'ai trouvé ici : http://www.focusfanatics.com/forum/show ... p?t=119027
C'est la même chose que pour le 2.3L: cote origine maneton 49.98-50.00 ,une seule cote réparation :49.73-49.75 .

catmandou a écrit :Bon, j'ai trouvé ici : http://www.focusfanatics.com/forum/show ... p?t=119027
C'est la même chose que pour le 2.3L: cote origine maneton 49.98-50.00 ,une seule cote réparation :49.73-49.75 .

ok ,merci pour l'info .

Frédéric

c'est quoi comme demareur sur le duratec (la provenance et marque quoi ?)

sebcaterham a écrit : c'est quoi comme demareur sur le duratec (la provenance et marque quoi ?)

aucune idée ,j'en ai deux de demonté et il y a aucune marque ou reference de marquer dessus .

hier j'ai croisé un proprio de R300 DURATEC 2.0 qui m'a un peu foutu le moral en l'air ...

il me dit que tout les blocs duratec on des soucis d'embielage et que passé 5000 bornes ils explosent ...

j'en suis tout retourné !! j'ai 4200 bornes !!

usage de l'auto plutot cool d'après lui avec à son actif une seule sortie piste ...

est ce que l'on sait que se souci est réccurent ?? j'en ai jamais entendu parlé sur Sevener tout du moins...

dois je vendre vite mon auto pour acheter une logan ?

j'aurai vraiment les bouloches que ce souci intervienne après ma garantie qui se finie dans deux mois ...

la garantie légale européenne sur les autos est de 2 ans ... pourquoi cat n'offre qu'un an ? avons nous en cas de souci de cet ordre de quoi les attaquer si jamais cela arrive ?

Y'a eu quelques casses au début sur les premières R300 cup mais le problème a été réglé depuis. Si ça cassait aussi facilement on serait au courant depuis 4 ans qu'il est sur la gamme et même 7 ans si tu prends en compte la CSR.

15.000miles avec ma r300 tunée...aucun soucis

Le Duratec est tres robuste. Fabriqué a des millions d exemplaires, il n a pas de faiblesses connues

Traine un peu sur les forums ford si ca peut te rassurer

Les seuls cas de casse que je connais sont liés a de manques d huile, notamment sur les autos a carter sec, ou faire les niveaux demande un peu d habitude

AAAAAHHHHHHH !!! ca ca fait plaisir à lire !!!

je vais mieux dormir ce soir en tout les cas !!

merci !

je me doute qu'un moteur qui manque d'huile c'est pas bon, mais le proprio de la R300 qui a explosé son moteur avait l'air tellement sur de lui que ...et puis le connaissant au volant, son tranquillement est surement pour moi un maximum attaque !

nikko01 a écrit :la garantie légale européenne sur les autos est de 2 ans ... pourquoi cat n'offre qu'un an ? avons nous en cas de souci de cet ordre de quoi les attaquer si jamais cela arrive ?

parce que ce ne sont pas des voitures mais des objets de passion ?

sérieux : la garantie est de deux ans, toute clause d'un contrat de vente stipulant une durée moindre sera considérée comme caduque en cas de litige.

M€rdum ! Mon duratec a passé le cap des 7 000 kms ce we.
Cela fait 2000 bornes qu'il aurait du exploser on peut vraiment pas compter sur les anglais

cricrimobile a écrit :

nikko01 a écrit :la garantie légale européenne sur les autos est de 2 ans ... pourquoi cat n'offre qu'un an ? avons nous en cas de souci de cet ordre de quoi les attaquer si jamais cela arrive ?

parce que ce ne sont pas des voitures mais des objets de passion ?

sérieux : la garantie est de deux ans, toute clause d'un contrat de vente stipulant une durée moindre sera considérée comme caduque en cas de litige.

Et 5 ans anti corrosion

British a écrit :M€rdum ! Mon duratec a passé le cap des 7 000 kms ce we.
Cela fait 2000 bornes qu'il aurait du exploser on peut vraiment pas compter sur les anglais

CQFD !

Xflow a écrit :Et 5 ans anti corrosion