Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

et en plus mon idée du TB n'était mauvaise

même si c'était pas lui directement.

Un grand merci à ceux qui ont donné leur avis sur la question!

Ch'roul a écrit :
et en plus mon idée du TB n'était mauvaise

même si c'était pas lui directement.

C'est clair!
J'étais déjà parti sur autre chose genre pompe à essence en fin de vie, puis ton idée m'a fait venir sur l'admission et les éventuelles crasses accumulées. Et c'est bien en démontant le papillon que j'ai pu voir pour la crasse dans le trou de prise d'air du ralenti, mais aussi le tuyau d'arrivée d'air et sa déchirure.

CATADDICT a écrit :Génial.
En plus il fait beau.
Va vite en profiter.

J'y ai pensé, mais préféré rester sur mon planing initial: donner le bain de printemps à la Cat, ravoir les vinyles et entretenir le cuir! Chose faite maintenant, la Cat est plus légère maintenant sans ses mm de poussière de l'hiver et la couche de pollen jaune. Le boot-cover et tonneau-cover sont maintenant bien noirs, et les sièges cuir et volant nourris!

Le WE prochain j'attaque le polish des parties alu!

Ch'roul a écrit :
et en plus mon idée du TB n'était mauvaise

même si c'était pas lui directement.

Ahh... la formation 205 GTi, question injection tu en apprends pas mal avec ces bêtes !
Effectivement il fallait tout le temps nettoyer ce fo*tu TB !!!!