Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Reste la question du prix. Les westies me plaisent bien ... mais faut en trouver. Et qui plus est dans les 20-25k€ :-/

MC_911 a écrit :Reste la question du prix. Les westies me plaisent bien ... mais faut en trouver. Et qui plus est dans les 20-25k€ :-/

Reste à voir pour l'homologation.

MC_911 a écrit :Reste la question du prix. Les westies me plaisent bien ... mais faut en trouver. Et qui plus est dans les 20-25k€ :-/

la tres belle westie de david20-100 il la trouve en Angleterre "legerement" sous les 25.000 euros...

valà une nouvelle qu'elle est bonne aussi !

et si une westfields ne te rebute pas, il ya celle de JU69, qui passe en CG collection.

c'est une pré-lit (cf: avant le litige qui a donné gain de cause à lotus face à westfield pour "copie")

elle est très jolie aussi, et je pense de plus ne plus que c'ets une bonne affaire au final, pour qui n'attache pas d'importance au badge sur le capot .

P.P.P.

A 25 ke en cg française, je ne pense pas qu'il soit possible maintenant de trouver une 1600 sauf une ex cup avec un coup de bol ...
Une 1400 ss c'est super rare en cgf...
Une hpc à 25, elle sera en CG anglaise ...mais normalement très rtisable ...
Celà n'a dans tous les cas rien à voir avec une 964...
Bonne vente de la 64 déjà ....

P.P.P. a écrit : c'est une pré-lit (cf: avant le litige qui a donné gain de cause à lotus face à westfield pour "copie")

P.P.P.

Ce serait pas plutôt Caterham face à Westfield?

Face à Caterham, oui. Les Westfield pré-lite sont celles qui ressemblent le plus aux Caterham S3, et qui en acceptent d'ailleurs la plupart des pièces.

Je m'excuse par avance de m'éloigner du topic mais si j'ai (malheuresement) un jour besoin de toucher au chassis S3 (ou de le refaire...) est ce que je peux toujours passer par Arch?

olivier7 a écrit :Je m'excuse par avance de m'éloigner du topic mais si j'ai (malheuresement) un jour besoin de toucher au chassis S3 (ou de le refaire...) est ce que je peux toujours passer par Arch?

Pas besoin, si tu es en RP, tu vas chez Durville, ils ont l'habitude de faire des soudures sur les châssis des cup. Et c'est moins loin...

Et une binouze pour El Dictator Maximo !

P.P.P. a écrit :et si une westfields ne te rebute pas, il ya celle de JU69, qui passe en CG collection.

c'est une pré-lit (cf: avant le litige qui a donné gain de cause à lotus face à westfield pour "copie")

elle est très jolie aussi, et je pense de plus ne plus que c'ets une bonne affaire au final, pour qui n'attache pas d'importance au badge sur le capot .

P.P.P.

on peut la voir où (je veux dire sur le net, dans un premier temps ) ?

du côté lumineux, là.

Ah oui effectivement très belle ... et déjà en france. Je suis une vrai bouilloire ... il est trop top pour concrétiser mon achat. Tiens d'ailleurs si quelqu'un cherche une Porsche 911 Carrera 2 de 1990, en Carrera 2 (6 cylindres à plat, 3.6l, 250ch, 2 roues motrices, 12l/100km, 0-100km/h en 4.9s, moteur et suspension refaits à neuf en 2006, le tout pour 25000€) ... faites le moi savoir.

Sinon, quel modèles de westfield sont importables ? Parce que sur PH, y'a comme qui dirait du choix pour pas tès cher ... David 20-100 ... toi qui les connait bien ?

Enfin dernière question : le litige en question Westfied / Caterham, il date de quand ?

Hi MC_911 !
pour une 964c2, c'est plutôt 5.7/5.9 le 0-100km/h !

met une annonce sur le club911.net (si ce n'est déjà fait) avec toutes les caractéristiques... (double allumeur changé, étancheité culasse..etc)