Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

sous la tôle de la pédale box peut être

En theorie sous le capot sur le hauit du tube, une decoupe visible

+1 très visible normalement

Pas sous la tôle, rien d'autre de visible sous capot.
Ça craint...

Tu enlève le capot, sur le partie plate sur laquelle il se pose, il y a une découpe dans l'alu... il me semble

Bien vu, c'est juste là, côté droit.
Je l'ai retrouvé, j'avais collé une bande de mousse pour que le capot ne soit pas en contact avec la tôle.
Merci à vous tous pour votre rapidité.
Bonne route.

en fait il y a 3 N° frappés normalement

en partie avant de l'auto, il faut démonter le capot moteur

1° version : sous la tôle de la pedal-box, il faut retirer la-dite tôle
2° version sur la pedal-box, mais plus besoin de retirer la tole, il y a une découpe qui permet de lire la frappe sans démonter
3° version : sur un tube de chassis longitudinal, un découpe dans la tole d'alu du flanc qui permet de lire la frappe

en partie intermédiaire de l'auto
sous le scuttle, coté support moteur d’essuie-glace, frappé dans la soudure avec le tube inférieur du tableau de bord
nécessite de démonter le scuttle, et je pense aussi le moteur d'essuie-glace pour pouvoir être lu

en partie arrière de l'auto (pas vérifié personnellement )
sur une des platines de fixation de l'arceau (j'ai pourtant bien cherché, mais sur la mienne je ne l'ai pas trouvé )
nécessite de démonter l'arceau pour pouvoir être visible


mais on t'a directement donné la version la plus simple et rapide, on est (trop ?) gentils sur sevener

Pour mise à jour de ce sujet, qui aurait une / des photos de frappe à froid sur la pédale box (avec et sans découpe du cache) ainsi que le plus classique numéro sur le tube horizontal du châssis ?

merci