Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Suite de la page précédente. Après quelques petits réglages, on ferme les compteurs :
j'ai utilisé un rail en bois d'un de mes fils pour ressertir Voilà, fin de l'histoire. Encore une fois, passez moi un coup de fil avant de vous lancer la dedans...trop d'heures de boulot pour pas grand chose !!! Mais je vous apporterai ma petite expérience pour ceux qui le souhaitent

super boulot

Comme d'habitude : RESPECT

Les chiffres ne sont pas éclairés ?

Très beau travail, tu pourrais nous poster des photos de nuit aussi ?

ps: ou dans les 36 pages de ton fil parles tu du volant et du carbone plus rond ?

Joli travail, ça rend super bien

Fikcc a écrit :Très beau travail, tu pourrais nous poster des photos de nuit aussi ?

J'en ai qu'une :

Fikcc a écrit :ps: ou dans les 36 pages de ton fil parles tu du volant et du carbone plus rond ?

A quoi fais tu référence ?

Et ton kit r400 ? Toujours dans son carton ? Ou installé rodé éprouvé ?

Toujours dans les cartons...je gère les priorités tu vois

Oui c'est vrai que les compteurs blancs etaient prioritaires vue le gain de perf apporté

C'est beau !
Certainement une des plus belle cat du forum

Sur ton volant est apposé du carbone, c'est dans la masse ou collé dessus ?

Fikcc a écrit :Sur ton volant est apposé du carbone, c'est dans la masse ou collé dessus ?

Je pense que c'est une chute collée de vinyl 3M Di Noc Carbon

Scuttle a écrit : sans :

IMG-20140602-00304.jpg

avec au passage un petit "scuttle" discretement placé

La JPE avait la zone verte de 6500 à 8200.
Maintenant il y a la zone superlight de 0 à 1000 tours...
La zone Scuttle de 2000 à 3000 tours.
Ca va tu ne te fais pas trop peur?
Tu n'as finalement pas trop besoin du kit R400

Tout fou le camps

Félicitation c'est du super travail!

Super boulot Benoit Elle est vraiment chouette cette Cat.
Il manque plus que les feux diurnes à led je plaisante...

Impressionnant



Malin de pivoter le compte tour