Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bien que la mienne soit sensiblement améliorée rapport à l'origine ...
- l'isolation thermique entre le cockpit et la baie moteur (quoi que du coup, j'ai pas de chauffage, et je me suis balladé 45minutes hier en t-shirt sans choper froid)
- le compteur de vitesses et le compte tout très mal fichus ... voir aléatoires ... un de ces 4, je vais devoir revoir ça avec une solution fiable aftermarket !
- les ailes avant strictement inefficaces
- le tonneau-cover incompatible avec les demies portes CC
- la mauvaise évacuation des calories
- la finition du dessus de tunnel de transmission
- les connectiques de faisceau (phares, entre autres), et les passage de câbles au travers de cloisons alu.
- la jauge à essence ... useless vue la précision!
- le remplissage épique du réservoir
- la courroie de pompe à huile qui pète régulièrement (HPC)

et dans les points qui ont fait l'objet d'améliorations :
- le circuit électrique
- le pont d'origine trop long (la boite 5 parait beaucoup mieux étagée quand on raccourcit le pont)
- les roulage sans les portes, épouvantable si on garde le pare brise (donc viré)
- les pressions qui ne tiennent pas (remplacées par des tenax)
- la position de conduite trop haute d'origine (donc siège baquet vissé au sol)
- l'absence d'idiot light (ajoutée)
- l'emplacement de la batterie (repositionnée devant la pédal box passager)
- le neiman mal placé (donc supprimé)
- le chauffage qui te crame les pieds mais ne te réchauffe pas (donc viré)

...

philR300 a écrit :le problème c'est de rentrer le pistolet dans l'orifice ....

Heureusement qu'il y a un historique et qu'on parle de bagnole ......
Cette phrase pourrai être mal interprétée :encule:

Moi je ne me plains de rien, j'ai une voiture qui correspond a mon besoin .

Deux points a faire evoluer dans le futur:
- Je ne roule pas assez avec
- Le continuel "What's next ?" qui me trotte en tete --> La suivante serait idealement une originale Lotus Seven S3 (quelque soit le moteur, je n'aime pas trop la puissance en Cat, donc 100-110cv me suffiraient largement)

Bonne route

MC_911 a écrit :- l'absence d'idiot light (ajoutée)

C'est quoi ?

Etienne 7 a écrit :

MC_911 a écrit :- l'absence d'idiot light (ajoutée)

C'est quoi ?

Ben comme son nom l'indique, c'est pour les idiots.

c'est un témoin d'alerte au tableau de bord, pour la pression d'huile ou autre.

Etienne 7 a écrit : --> La suivante serait idealement une originale Lotus Seven S3 (quelque soit le moteur, je n'aime pas trop la puissance en Cat, donc 100-110cv me suffiraient largement)

en Lotus Seven S3, pas trop le choix avec le moteur...
crossflow ou un TC (et si tu en trouves une vraie...tu as bcp de chance!...)

Xflow a écrit :

Etienne 7 a écrit : --> La suivante serait idealement une originale Lotus Seven S3 (quelque soit le moteur, je n'aime pas trop la puissance en Cat, donc 100-110cv me suffiraient largement)

en Lotus Seven S3, pas trop le choix avec le moteur...
crossflow ou un TC (et si tu en trouves une vraie...tu as bcp de chance!...)

Il y a toujours la tienne Xflow.
Tiens, d'ailleurs, je ne l'ai toujours pas vu cette belle Lotus S3 !
Où en est-elle ?

elle va très bien, ce weekend à la maison pour la suite si tout va bien

Xflow a écrit : en Lotus Seven S3, pas trop le choix avec le moteur...
crossflow ou un TC

Je sais mais crossflow, c'est vaste, d'un 1300(quais introuvable)/1600 mono-carbu a un holbay/TC, y'a une petite difference.
Et puis, trouver une Seven, ca reste une quete, quelque soit le modele...

Etienne 7 a écrit :

Xflow a écrit : en Lotus Seven S3, pas trop le choix avec le moteur...
crossflow ou un TC

Je sais mais crossflow, c'est vaste, d'un 1300(quais introuvable)/1600 mono-carbu a un holbay/TC, y'a une petite difference.
Et puis, trouver une Seven, ca reste une quete, quelque soit le modele...

une S3 c'est 1600 xflow ou TC (même Big Valve),

puis tu as mono carbu, double corps Weber, prépa Holbay etc...

Quand tu y seras, fais moi signe , je la connais "a little"

Xflow a écrit :
une S3 c'est 1600 xflow ou TC (même Big Valve),

puis tu as mono carbu, double corps Weber, prépa Holbay etc...

Quand tu y seras, fais moi signe , je la connais "a little"

Ca marche, merci

Xflow a écrit :elle va très bien, ce weekend à la maison pour la suite si tout va bien

Ah, ça c'est une bonne nouvelle.
Elle va pouvoir passer l'hiver au chaud.

Il va falloir que tu fasses de la place dans ton garage !

c'est ce que j'ai fait ce we

Xflow a écrit :c'est ce que j'ai fait ce we

Tu as brûlé la MK dans le fond de ton jardin ?

ca brule mal une MK surtout sens réservoir

davloco a écrit :ca brule mal une MK surtout sens réservoir

Elle est devenue électrique ?!