Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Si tu veux vraiment savoir, dans certains cas on connait suffisamment bien les circonstances pour ne pas chercher plus loin ...
Et ce n'est pas la mécanique d'origine qui est à mettre en cause ...

Et puis vu le nombre de voitures qui sont "bricolées" dans les garages des uns et des autres, qu'est ce que tu veux que qui que ce soit te réponde ?

Après avec avoir changé les amortos (souvent pour mettre des nitrons, et sans faire de réglages), refait les roulements, changé les plaquettes, remplacé les joints de culasse, ressoudé l'appolo tank, déplacé la batterie, viré le catalyseur, remplacé les carbus, mis un kit gros freins, mis des pneus pistes, etc. etc. entre potes, faut assumer les risques derrière aussi !

Quand on touche à la voiture, on prend le risque qu'il se passe des trucs ...

Ch'roul a écrit :

darkvador a écrit :Je me marre.....

Nos bagnoles pesent que dalle, ont des watts, des suspensions de warrior, des pneus de piste, des pilotes de haut niveau a leur volant, et de temps en temps, on se vautre

Ca n a rien a voir avec l auto, c est juste que ce sont des autos limites et ca peut surprendre

Et vous dites que Dark est lucide et qu'il ne dit pas de connerie !!!

Là il aurait du écrire "Païlotes", c'est clair que c'est de l'humour, mais c'est vrai que certain s'y croient quand même un peu (et je ne suis pas totalement innocente de ce coté là ...)



Bon aller, qui locke ???

Je pense qu'il vaut mieux locker quand je vois la tournure prise, encore une fois...
Merci Laurent