Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Oui des photos de l'instal !
Coupe-batterie ou coupe-circuit ?

J'ai lu dans un autre topic qu'il fallait jamais couper le moteur en utilisant le coupe batterie.
Parait que ça peut endommager le circuit de charge.
Je ne sais pas si c'est vrai mais vu que tu es sans doute en phase de test de ton nouveau matos évite peut-être de faire cette manip.

Quelques photos :

Y a pas quelqu'un qui disait que la batterie devait être debout ?

beaware a écrit :Y a pas quelqu'un qui disait que la batterie devait être debout ?

+1

Pas sur les batteries au gel du style Odyssey.

Sur les batteries au gel, on s'en tape, c'est marqué dans les instructions de montage!

Par contre, protéger la cosse positive serait une bonne idée.

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Xflow a écrit :Sur les batteries au gel, on s'en tape, c'est marqué dans les instructions de montage!

Par contre, protéger la cosse positive serait une bonne idée.

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Avec un bouchon en plastique de Coca.

Vi

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Tu l'as acheté ou et à combien en fin de compte ? (Avec le support).

beaware a écrit :Tu l'as acheté ou et à combien en fin de compte ? (Avec le support).

Batterie ODYSSEY PC680 achetée chez PilesBatteries - entrièrement satisfait de leur prestation

Le support du dessous est celui d'origine, légèrement modifié (j'ai déplié la languette arrière pour en faire une surface plane)
Les supports pour maintenir la batterie sont fait maison, avec un plat alu acheté chez La Reine Marlène.


Pas simple de protéger une cosse quand ce n'est pas prévu d'office comme sur toutes les autres batteries du comerce

Sisi

Un bouchon de bouteille de pepsimola
Une perceuse
Un trou

Et hop, c'est fait

Et le poids alors, combien de gagné, c'est ça le plus important non ?

Xflow a écrit :Sisi

Un bouchon de bouteille de pepsimola
Une perceuse

Un trou

Et hop, c'est fait

Pepsimola light

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