Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bin vi, ça me semble logique de mettre le filtre adapté à la boite, non ?
Chez CC, ils vendent pas le filtre à des couettes ?

Ben ils ont le même que moi sur leur site mais ce n'est pas précisé si c'est celui qu'ils mettent dans la boîte à air, Onken m'a confirmé que c'était bien un Pipercross, il doit me faire des photos du sien.

La boite est pour ton Duranail ou bien pour un Rover?

Montage Rover, voir ici:
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t=9720

Bon je relance le sujet suite à l'avancement du projet.
J'avais décidé de rallonger les trompettes des 4 paps pour faire d'une pierre 2 coups : augmenter un peu le couple et prendre l'air frais à l'extérieur en découpant le capot.

Suite aux travaux, le préparateur me dit que la pièce à faire est pas évidente et qu'en plus je vais rien gagner en couple puisque j'ai déjà environ 37 cm entre l'entrée d'air (au bout des trompettes) et la culasse.
Je pensais donc ouvrir simplement le capot et mettre une grille ; sans écope, vous pensez que je vais prendre de l'air extérieur en sachant que le filtre est quasi contre le capot ?

c'est ce que j'avais sur mon ex R300...en plus le bruit est top

Bin le bruit justement, me demande si ça va être un pb, j'ai bien l'impression que titine est plus bruyante qu'avant son opération à cœur ouvert !

Alors fabrice des news a ce sujet ....

la solution "alcester" me plaie bien ...
a voir si il est possible de la concrétiser avec des volume de Boite a air correct...