Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ben au moins t'as appris un truc; toujours avoir des fusibles de rechange
pour sigma c'est ça les fusibles:


A= Brake Lights 7.5A
B = Reverse Light 5A
C = Instruments 7.5A
D = Heater 7.5A
E = Heated Screen 10A
F = Rear Fog Light 5A
G = R/H Side/Tail Light 7.5A
H = L/H Side/Tail Light 5A
I = Main Beam 15A
J = Dip Beam 15A
K = Wipe/Wash 15A
L = Horn 7.5A
M = Flasher Unit 10A
N = Fuel Pump 15A
O = Power Socket 10A
P = Ignition Supply Engine 15A
Q = Ignition Supply Engine 15A
R = Ignition Supply Engine 15A
S = Ignition Supply Engine 15A
T = Main Feed Engine 15A
U = Acc Cluster engine 7.5A

content pour toi que ça remarche

Oui justement ! regarde les 5 et 10 A, y a rien qui colle avec mon probleme.

Sinon j'avais un mauvais fusible (trop faible) sur la "ligne" de la pompe à essence.

ouais celui qui fonctionne, avant qu'on invente celui qui tombe en rade au feu dans les cités

Jona a écrit :Oui justement ! regarde les 5 et 10 A, y a rien qui colle avec mon probleme.

Sinon j'avais un mauvais fusible (trop faible) sur la "ligne" de la pompe à essence.

t'as pas pensé à regardé si les feux marchaient avant de les changer


ptre que chaque mec de chez caterham les monte dans le sens qu'il veut

rien d'étonnant chez eux
et ptre que celui de la pompe à essence faisait mal contact

si ça marche c'est le principal

Jona a écrit :
Cependant je reste un peu perplexe les deux fusibles sont de 5 et 10 A, en regardant le schéma électrique présent sur le site ces fusibles servent uniquement au feu/ampoules/clignotants ect ... Bref aucun rapport avec ma pompe à essence

Faut pas chercher ... c'est Anglais