Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Sur la 485R , par rapport à la S, il ya en + ,

Kit d'amortisseurs plus adaptés à 1 usage piste,

Jantes et pneus en 13'' avec Avon CR500 ,

Afficheur de régime par Leds

cerealkiller a écrit :pourquoi t'hesite sur le bon de commande ?

Non !

Je ne fais pas assez de circuit pour avoir ce genre de préoccupation !

Je me renseigne pour ma culture générale

Regarde comment l UTAC fait passer les tests de bruit et tu aura la reponse a la facon dont un tel echappement est homologué

En clair, au dela d un certain regime pas passé pendant le test, les portes de l enfer s ouvrent et ca hurle

Une valve elecrtique marche tres bien, avec un pilotage par l ECU et hop.

On peut aussi mettre une valve a commande manuelle avec le bouton sport ou combiner les deux pour un missile a deux etages

J espere que CC a fait cela en gardant a l esprit les limites imposées par de plus en plus de circuit

Et un échappement lateral, c'est homologué en France maintenant ??

Je pense, pour la plupart des circuits, que l'on ne pourra pas utiliser le bouton sport, sous peine de se voir diriger vers la porte de sortie!!

Que de beaux discours...mais le luluboy, lui il a testé :fuck:

ça sent la corruption au lululand surtotu pour le charger de la "communication"...
pourquoi est'il le seul a voir tester

Parceque c est un beta testeur

bêta ?

jineffine a écrit :bêta ?

Oui tout court

darkvador a écrit :Parceque c est un beta testeur

et PAF dans les *ouilles

petites questions:
la 485 bénéficie t'elle d'une homologation européenne?
En clair peut-on l'acheter chez un concessionnaire d'un pays voisin (Allemagne ds mon cas) et l'importer sans plus de formalités?
D'ailleurs quelles sont les formalités?

Oui, je pense logiquement qu'elle devrait avoir un COC comme les R300.

Si acaht auto neuve a l etranger, il te faut une facture, un quitus fiscal que tu obtiens aupres des impots de ton bled , le COC, preuve identité, justif de domicile et c est tout